Semnificație
Actuatorul culbutorului B de pe banca 2 rămâne în starea activată după ce i se comandă dezactivarea.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
Cum funcționează
Actuatorul B al culbutorului de pe bancul 2 modifică funcționarea mecanismului supapelor atunci când modulul comandă acest lucru. Acest cod este setat atunci când modulul comandă dezactivarea acelui actuator, dar mecanismul de pe bancul 2 rămâne activat, ceea ce poate lăsa motorul să funcționeze în modul greșit al mecanismului supapelor.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Știftul mecanic de blocare a rămas blocat în poziția activată
- Pistonul distribuitor al electrovalvei de comandă a uleiului a rămas blocat în poziția deschisă
- Depuneri de carbon sau reziduuri care împiedică mișcarea liberă
Simptome
- Martorul Check Engine aprins
- Putere sau accelerație redusă a motorului
- Funcționare neregulată a motorului sau rateuri de aprindere
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele din freeze frame și verificați datele în timp real pentru a confirma că modulul a comandat dezactivarea actuatorului B de pe bancul 2 când a apărut defecțiunea.
- Verificați nivelul și starea uleiului și examinați datele disponibile privind presiunea uleiului pentru a identifica condiții care ar putea afecta eliberarea actuatorului.
- Inspectați conectorul și cablajul actuatorului B de pe bancul 2 pentru a detecta deteriorări, apoi verificați ca supapa de control al uleiului să nu fie contaminată sau blocată deschisă.
- Testați circuitul actuatorului și solenoidul conform procedurii producătorului pentru a distinge o defecțiune electrică de una mecanică.
- Dacă verificările electrice trec cu succes, inspectați știftul de blocare al actuatorului de pe bancul 2 și mecanismul culbutorului pentru a detecta gripări, depuneri de calamină sau impurități care l-ar putea menține activat.
Reparații frecvente
- Corectați nivelul scăzut sau necorespunzător al uleiului de motor dacă acesta contribuie la gripare.
- Reparați cablajul deteriorat sau o conexiune slăbită la actuatorul B de pe bancul 2.
- Curățați sau înlocuiți o supapă de control al uleiului a cărei blocare pe poziția deschisă a fost confirmată.
- Reparați sau înlocuiți actuatorul B al culbutorului de pe bancul 2 dacă știftul său de blocare sau mecanismul rămâne cuplat.
Puteți continua să conduceți?
Conduceți doar atât cât este necesar dacă motorul funcționează uniform; modul greșit al mecanismului supapelor poate reduce puterea și poate cauza o funcționare neregulată. Evitați sarcinile grele și opriți dacă apar rateuri severe sau un martor de avertizare intermitent.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.