Semnificație
Actuatorului B al culbutorului de pe bancul 1 i se comandă activarea, dar acesta nu comută. Sub sarcină, motorul rămâne în modul incorect de ridicare a supapelor sau de funcționare a cilindrilor.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
Cum funcționează
Actuatorul B al culbutorului de pe bancul 1 deplasează mecanismul supapelor în modul alternativ de ridicare, folosind presiunea uleiului de motor pentru a ajuta la acționarea mecanismului. Acest cod se declanșează când controlerul comandă activarea actuatorului B, dar mecanismul rămâne dezactivat, situație care poate fi cauzată de presiunea scăzută a uleiului, un pin de blocare gripat sau o mișcare restricționată.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Presiunea scăzută a uleiului nu poate deplasa actuatorul
- Știftul mecanic de blocare a rămas blocat în poziția dezactivată
- Depunerile de carbon sau impuritățile împiedică mișcarea liberă
Simptome
- Martorul Check Engine se aprinde
- Putere redusă a motorului sau accelerație redusă
- Funcționare neregulată sau rateuri ale motorului
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze frame și comparați starea comandată a actuatorului B de pe bancul 1 cu datele disponibile despre poziție sau modul de ridicare, pentru a confirma că nu se activează.
- Verificați mai întâi nivelul și starea uleiului de motor, deoarece nivelul scăzut sau uleiul degradat pot împiedica mișcarea corectă a actuatorului de pe bancul 1.
- Inspectați conectorul actuatorului B de pe bancul 1 și zona supapei de control al uleiului pentru deteriorări ale cablajului, scurgeri sau resturi.
- Folosiți un scan tool pentru a comanda actuatorul B de pe bancul 1 și observați dacă poziția acestuia sau răspunsul motorului se schimbă conform așteptărilor.
- Dacă uleiul și comenzile electrice sunt în regulă, inspectați pinul de blocare al actuatorului B și mecanismul culbutorului pentru gripare sau depuneri, conform procedurii producătorului.
Reparații frecvente
- Corectați nivelul uleiului de motor și folosiți uleiul specificat dacă nivelul sau starea acestuia nu sunt corespunzătoare.
- Reparați un conector deteriorat sau o defecțiune a cablajului actuatorului B de pe bancul 1.
- Curățați sau înlocuiți supapa de control al uleiului a actuatorului B de pe bancul 1 dacă testele confirmă că se gripează.
- Reparați sau înlocuiți pinul de blocare ori mecanismul culbutorului B de pe bancul 1 dacă este blocat mecanic în poziția dezactivată.
Puteți continua să conduceți?
Evitați accelerările puternice și sarcinile mari, deoarece bancul 1 poate să nu comute la modul de ridicare comandat, iar puterea poate fi redusă. Opriți dacă motorul dă rateuri severe de aprindere, se aprinde avertizarea privind presiunea uleiului sau apar zgomote mecanice anormale.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.