Semnificație
La fel ca defecțiunea senzorului de pe partea A blocat la nivel ridicat, aplicată senzorului B/turbocompresorului B. Sistemul de control al presiunii de supraalimentare compară presiunea din galerie comandată cu cea efectivă; o abatere persistentă înseamnă că wastegate-ul, paletele, furtunul sau actuatorul nu furnizează presiunea solicitată.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Senzorul B de poziție pentru controlul presiunii de supraalimentare a turbocompresorului raportează deplasarea actuatorului astfel încât modulul de control să o poată compara cu poziția solicitată. Acest cod se setează atunci când senzorul B rămâne aproape de capătul superior când ar trebui să se îndepărteze, sugerând un senzor blocat sau reglat greșit, probleme de cablaj sau un actuator ori o tijă de pe partea B blocată acolo; acesta nu confirmă prin el însuși un al doilea turbo.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Actuatorul sau bieleta de comandă a presiunii de supraalimentare se blochează aproape de capătul superior al cursei
- Senzorul de poziție B este reglat incorect sau transmite valori eronate
- Cablajul sau conectorul actuatorului este deteriorat
Simptome
- Se poate aprinde martorul Check Engine
- Pot apărea reducerea puterii motorului sau scăderea presiunii de supraalimentare
Cum îl diagnosticați
- Salvați datele freeze-frame și comparați poziția comandată și cea efectivă a senzorului B cu presiunea de supraalimentare în datele în timp real (live data) pentru a identifica momentul în care apare citirea ridicată.
- Inspectați conectorul și cablajul senzorului B pentru terminale slăbite sau corodate, izolație deteriorată sau contact slab.
- Verificați actuatorul și tija de pe partea B pentru blocare la capătul de cursă superioară și inspectați supapa wastegate asociată sau mecanismul VGT.
- Rulați un test de comandă a actuatorului acceptat, dacă este disponibil, și urmăriți dacă senzorul B urmărește mișcarea solicitată.
- Verificați reglajul senzorului B și funcționarea circuitului în raport cu specificațiile producătorului pentru a separa o defecțiune de feedback de o blocare mecanică.
Reparații frecvente
- Reparați cablajul deteriorat sau conexiunile slabe la senzorul B.
- Corectați reglajul senzorului B utilizând procedura producătorului.
- Eliberați sau reparați o tijă sau un actuator de pe partea B care este blocat.
- Înlocuiți senzorul B sau actuatorul dacă testarea confirmă că nu poate urmări poziția comandată.
Puteți continua să conduceți?
Folosiți o accelerație ușoară și evitați tractarea în timp ce controlul presiunii de supraalimentare de pe partea B nu este fiabil; puterea poate fi redusă sau protecția la supraalimentare poate interveni. Opriți-vă dacă puterea scade brusc, fumul devine dens sau apar zgomote neobișnuite la turbo.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.