Semnificație
La fel ca P24AC, dar linia de reacție este scurtcircuitată la alimentare. EGR recirculă gaze de evacuare inerte în admisie pentru a reduce temperatura maximă de ardere — prea puține gaze cresc emisiile de NOx, iar prea multe provoacă rateuri de aprindere și funcționare neregulată.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Circuitul de reacție al pompei de lichid de răcire a răcitorului EGR îi indică modulului de comandă dacă pompa se rotește, de obicei prin raportarea turației. Modulul setează P24AD când semnalul de reacție indică un nivel ridicat, ceea ce se poate întâmpla dacă firul de semnal este scurtcircuitat la tensiunea de alimentare. Valoarea ridicată poate împiedica modulul să confirme în mod fiabil funcționarea pompei și circulația lichidului de răcire.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Linia de reacție este scurtcircuitată la alimentare
- Pinii conectorului sunt corodați - rezistență mare de contact
- Firul de alimentare este prins și apăsat pe o sursă B+
Simptome
- Martorul Check Engine este aprins
- Detonații sau bătăi în sarcină
- Pierdere de putere și ezitări
- Ralanti posibil neregulat
- Inspecție de emisii respinsă (NOx)
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze frame și comparați comanda pompei cu datele semnalului de reacție pentru a vedea când crește semnalul.
- Verificați cablajul de reacție pentru porțiuni strivite sau izolație topită, în locurile în care firul de semnal ar putea atinge un fir de alimentare.
- Verificați dacă mufa pompei prezintă umezeală, coroziune, fixare slabă sau un pin de reacție împins în spate.
- Respectând procedura producătorului, verificați dacă firul de reacție este scurtcircuitat la alimentare și mișcați cablajul în timp ce monitorizați semnalul.
- Dacă firele sunt în stare bună, verificați funcționarea pompei și testați ieșirea de reacție a acesteia și intrarea modulului de comandă.
Reparații frecvente
- Reparați firul de reacție strivit care atinge o sursă de alimentare.
- Curățați și fixați mufa pompei sau înlocuiți terminalul deteriorat.
- Reparați izolația topită sau frecată până la conductor a firului de reacție.
- Înlocuiți pompa dacă semnalul său de reacție este defect.
- Reparați modulul de comandă dacă se confirmă că intrarea de reacție a acestuia este defectă.
Puteți continua să conduceți?
Limitați deplasările la drumuri esențiale, cu sarcină redusă, până la repararea semnalului de reacție ridicat, deoarece este posibil ca modulul să nu poată verifica funcționarea pompei răcitorului EGR. Opriți dacă bătăile motorului se intensifică sau motorul se supraîncălzește.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.