P244D: Temperatura gazelor de eșapament prea ridicată pentru regenerarea filtrului de particule, banca 1

Semnificație

În timpul regenerării filtrului de particule, temperatura gazelor de eșapament de pe banca 1 depășește intervalul prevăzut prin calibrare. Codul nu stabilește de la sine că filtrul riscă să se topească.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

DPF-ul captează funinginea din evacuare, iar modulul de control al motorului crește temperatura gazelor de eșapament în timpul regenerării pentru a o arde. Modulul monitorizează temperatura gazelor de pe banca 1 pe durata regenerării; P244D se înregistrează când temperatura depășește intervalul calibrat.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Încărcare excesivă cu funingine care provoacă temperaturi ridicate la regenerare
2. Senzor de temperatură a gazelor de eșapament sau cablaj defect
3. Defecțiune a dozării combustibilului sau a comenzii regenerării
4. Flux de gaze de evacuare restricționat

Simptome

• Martorul Check Engine sau martorul de avertizare DPF aprins
• Pierdere de putere / mod de avarie
• Consum crescut de combustibil
• Încercări de regenerare forțată eșuate

Cum îl diagnosticați

1. Verificați datele freeze frame și starea regenerării pentru a confirma că temperatura a fost ridicată în timpul unui eveniment de regenerare pe banca 1.
2. Comparați valorile live ale senzorilor de temperatură a gazelor de eșapament de pe banca 1 cu alte valori de temperatură a evacuării și verificați dacă există o creștere bruscă neplauzibilă.
3. Inspectați senzorul de temperatură de pe banca 1, conectorul și cablajul din apropiere pentru deteriorări termice, coroziune sau conexiuni slăbite.
4. Verificați datele privind presiunea DPF-ului și încărcarea cu funingine pentru indicii de exces de funingine sau debit restricționat al evacuării.
5. Dacă valorile senzorilor și debitul evacuării par plauzibile, investigați dozarea combustibilului și comanda regenerării folosind procedura de diagnosticare a producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați conectorul sau cablajul deteriorat al senzorului de temperatură a gazelor de eșapament de pe banca 1.
• Înlocuiți senzorul de temperatură a gazelor de eșapament defect de pe banca 1.
• Corectați defecțiunea de dozare a combustibilului sau de comandă a regenerării.
• Remediați încărcarea excesivă cu funingine sau restricția evacuării după confirmarea cauzei.

Puteți continua să conduceți?

Evitați încercările repetate de regenerare forțată cât timp temperatura de pe banca 1 indică o valoare prea ridicată și limitați deplasarea dacă scade puterea sau se aprinde martorul DPF. Continuarea deplasării poate împiedica regenerarea și agrava acumularea de funingine; codul singur nu dovedește că filtrul se topește.