Semnificație
Presiunea diferențială măsurată la nivelul filtrului de particule depășește limita prevăzută prin calibrare pe banca 1. Codul indică o presiune excesivă, nu un decalaj al senzorului de presiune.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Un senzor de presiune diferențială măsoară căderea de presiune pe filtrul de particule diesel (DPF) de pe banca 1, pe care modulul de control al motorului o folosește pentru a evalua restricția evacuării și încărcarea filtrului. P244B se înregistrează când diferența de presiune măsurată depășește limita calibrată. Un filtru restricționat de funingine sau cenușă, o problemă la furtunurile de măsurare ori la circuitul senzorului sau o altă problemă a evacuării pot produce o valoare ridicată.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Acumulare de funingine sau cenușă în DPF care restricționează fluxul
- Furtunuri ale senzorului de presiune înfundate, neetanșe sau deteriorate
- Senzor de presiune diferențială sau cablaj defect
- Restricție sau scăpare pe evacuare care afectează valorile presiunii
Simptome
- Martorul Check Engine sau martorul de avertizare DPF aprins
- Pierdere de putere / mod de avarie
- Consum crescut de combustibil
- Încercări de regenerare forțată eșuate
Cum îl diagnosticați
- Consultați datele freeze frame și valorile live ale presiunii diferențiale la sarcini diferite ale motorului și verificați dacă există coduri asociate DPF-ului, senzorului sau evacuării.
- Inspectați ambele furtunuri ale senzorului de presiune de pe banca 1 pentru blocaje, scurgeri, îndoiri, deteriorări sau conectare incorectă, deoarece acestea pot denatura diferența de presiune măsurată.
- Verificați orificiile senzorului și conectorii cablajului pentru funingine, coroziune, conexiuni slăbite sau deteriorări termice.
- Comparați valorile senzorului de presiune diferențială în repaus și cu motorul pornit cu specificațiile producătorului, pentru a evalua funcționarea senzorului și a circuitului.
- Dacă furtunurile, senzorul și circuitul funcționează plauzibil, evaluați încărcarea DPF-ului cu funingine sau cenușă și verificați dacă există restricții ori scurgeri ale evacuării care afectează măsurarea.
Reparații frecvente
- Desfundați furtunul de presiune sau orificiul senzorului.
- Înlocuiți furtunurile senzorului de presiune dacă prezintă scurgeri, îndoiri sau deteriorări.
- Reparați cablajul deteriorat sau înlocuiți senzorul de presiune diferențială defect dacă testarea confirmă problema.
- Efectuați service-ul sau înlocuiți DPF-ul de pe banca 1 restricționat de funingine ori cenușă, conform procedurii producătorului.
- Reparați restricția sau scurgerea evacuării care afectează măsurarea presiunii.
Puteți continua să conduceți?
Dacă puterea este redusă sau apare modul de avarie, evitați remorcarea și accelerările puternice și programați diagnosticul cât mai curând. Continuarea deplasării cu un DPF restricționat poate accentua pierderea de putere și consumul de combustibil.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.