P244F: Temperatura gazelor de eșapament prea ridicată pentru regenerarea filtrului de particule, banca 2

Semnificație

În timpul regenerării filtrului de particule, temperatura gazelor de eșapament de pe banca 2 depășește intervalul prevăzut prin calibrare. Codul nu stabilește de la sine că filtrul riscă să se topească.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

DPF-ul captează funinginea, pe care modulul de control al motorului o arde prin creșterea temperaturii gazelor de eșapament în timpul regenerării. P244F se înregistrează când temperatura monitorizată a gazelor de pe banca 2 depășește intervalul calibrat în timpul acestui proces.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Încărcare excesivă cu funingine care provoacă temperaturi ridicate la regenerare
2. Senzor de temperatură a gazelor de eșapament sau cablaj defect
3. Defecțiune a dozării combustibilului sau a comenzii regenerării
4. Flux de gaze de evacuare restricționat

Simptome

• Martorul Check Engine sau martorul de avertizare DPF aprins
• Pierdere de putere / mod de avarie
• Consum crescut de combustibil
• Încercări de regenerare forțată eșuate

Cum îl diagnosticați

1. Folosiți datele freeze frame și starea regenerării pentru a confirma că valoarea ridicată a apărut în timpul unei regenerări pe banca 2.
2. Comparați valorile live ale temperaturii gazelor de eșapament de pe banca 2 cu cele ale altor senzori de temperatură a evacuării și verificați dacă există o creștere bruscă sau neplauzibilă.
3. Inspectați senzorul de temperatură de pe banca 2, conectorul și cablajul pentru deteriorări termice, coroziune sau conexiuni slăbite.
4. Verificați datele privind presiunea DPF-ului și încărcarea cu funingine pentru a depista funinginea excesivă sau debitul restricționat al evacuării.
5. Dacă semnalul senzorului de temperatură și debitul evacuării par plauzibile, investigați dozarea combustibilului și comanda regenerării folosind procedura de diagnosticare a producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul sau pinii conectorului senzorului de pe banca 2 dacă sunt deteriorați.
• Înlocuiți senzorul de temperatură a gazelor de eșapament defect de pe banca 2.
• Corectați defecțiunea de dozare a combustibilului sau de comandă a regenerării.
• Remediați încărcarea excesivă cu funingine sau debitul restricționat al evacuării după confirmarea cauzei.

Puteți continua să conduceți?

Evitați încercările repetate de regenerare forțată cât timp temperatura de pe banca 2 indică o valoare prea ridicată și limitați deplasarea dacă scade puterea sau se aprinde martorul DPF. Regenerarea eșuată poate agrava acumularea de funingine; codul singur nu stabilește că filtrul riscă să se topească.