P2444: Pompa sistemului de injecție secundară a aerului blocată în funcțiune, banca 1

Semnificație

Pompa de aer secundar nu funcționează la pornirea la rece, deși i se comandă acest lucru. Cauza este adesea o pompă gripată (după ce gazele de eșapament refulate au corodat rotorul), o siguranță arsă sau un releu defect.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Pompa de injecție secundară a aerului furnizează aer în eșapament în timpul pornirii la rece, ajutând catalizatorul să atingă mai repede temperatura de funcționare. Modulul de control al motorului monitorizează circuitul pompei și răspunsul sistemului atunci când comandă pornirea acesteia. P2444 indică faptul că pompa băncii 1 nu funcționează conform așteptărilor la comandă, ceea ce poate rezulta dintr-o pompă blocată sau pierderea alimentării electrice.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Pompă gripată din cauza coroziunii
2. Releu al pompei defect
3. Siguranță a pompei arsă

Simptome

• Martorul Check Engine aprins
• Ralanti neregulat sau ezitare la pornirea la rece
• Inspecție de emisii nepromovată

Cum îl diagnosticați

1. Analizați datele freeze-frame și comenzile scan tool-ului pentru a confirma că defecțiunea apare în perioada de pornire la rece când pompa băncii 1 ar trebui să funcționeze.
2. Inspectați pompa băncii 1, conectorul acesteia, cablajul, siguranța, releul și furtunurile de aer pentru a detecta coroziune, deteriorări sau semne de pătrundere a apei.
3. Verificați siguranța și releul pompei și asigurați-vă că pompa primește alimentare și masă la comandă, utilizând schema electrică și specificațiile producătorului.
4. Dacă alimentarea și masa sunt prezente, verificați dacă pompa se rotește și deplasează aer; un rotor blocat sau corodat poate împiedica funcționarea.
5. Dacă pompa funcționează, dar debitul de aer este slab, inspectați tubulatura băncii 1 și supapa de comutare pentru a detecta blocaje sau scurgeri.

Reparații frecvente

• Înlocuiți siguranța arsă a pompei numai după verificarea unui eventual scurtcircuit sau a unei pompe blocate care ar fi putut provoca arderea acesteia.
• Înlocuiți un releu de pompă defect.
• Reparați cablajul corodat sau un conector deteriorat al pompei.
• Înlocuiți o pompă de aer a băncii 1 blocată sau corodată.
• Reparați tubulatura de aer blocată ori cu scurgeri sau o supapă de comutare defectă.

Puteți continua să conduceți?

Dacă motorul funcționează normal, este posibil să puteți face deplasări scurte, dar emisiile la pornirea la rece vor fi mai mari, iar vehiculul poate să nu treacă inspecția emisiilor. Programați reparația în curând, mai ales dacă pompa sau cablajul prezintă semne de supraîncălzire.