Semnificație
Pompa de aer secundar continuă să funcționeze după perioada de pornire la rece, deși ECU i-a comandat oprirea. De obicei, releul rămâne blocat închis, menținând pompa conectată permanent la tensiunea bateriei.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Pompa de injecție secundară a aerului funcționează pentru o perioadă limitată după pornirea la rece, apoi ar trebui să se oprească. Modulul de control al motorului monitorizează pompa de pe bancul 1 și circuitul ei de comandă pentru a confirma că se oprește la comandă. P2445 se înregistrează când pompa de pe bancul 1 continuă să funcționeze după comanda de oprire, de obicei deoarece releul rămâne închis sau firul de comandă este scurtcircuitat la alimentare.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Releu al pompei blocat închis
- Circuitul de comandă scurtcircuitat la alimentare
- Depuneri de carbon sau reziduuri care împiedică mișcarea liberă
Simptome
- Martorul Check Engine aprins
- Pompa de aer continuă să funcționeze după pornire
- Zgomot neobișnuit al pompei de aer
- Bateria se poate descărca dacă pompa continuă să funcționeze
Cum îl diagnosticați
- Verificați datele din scan tool și informațiile freeze-frame pentru a confirma că pompei băncii 1 i se comandă oprirea în timp ce ea continuă să funcționeze.
- Inspectați pompa băncii 1, releul, siguranța, conectorul și cablajul pentru a detecta deteriorări, supraîncălzire, coroziune sau un fir care atinge o sursă de alimentare.
- Cu pompa funcționând în mod neașteptat, verificați dacă se oprește atunci când scoateți releul; acest lucru ajută la diferențierea unui releu blocat de o defecțiune a circuitului de control.
- Testați releul și cablajul de control al pompei băncii 1 pentru a detecta o continuitate nedorită către alimentare, urmând schema electrică și specificațiile producătorului.
- Dacă controlul electric este corect, verificați pompa și tubulatura de aer pentru blocare, contaminare sau deteriorare.
Reparații frecvente
- Înlocuiți un releu care rămâne închis după comanda de oprire a pompei.
- Reparați un fir de control al pompei băncii 1 pus în scurtcircuit la plus sau un conector deteriorat.
- Înlocuiți o componentă de control a pompei defectă dacă testele de circuit o identifică.
- Reparați sau înlocuiți o pompă a băncii 1 sau o componentă a sistemului de aer care este blocată ori deteriorată.
Puteți continua să conduceți?
Evitați să lăsați vehiculul parcat cu pompa funcționând, deoarece poate descărca bateria și se poate supraîncălzi sau uza prematur. Dacă funcționează în continuare după oprire, remediați defecțiunea prompt.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.