P2442: Supapa de comutare a sistemului de injecție secundară a aerului blocată deschisă (banca 2)

Semnificație

Supapa de comutare/de reținere din circuitul sistemului de injecție secundară a aerului de pe banca 2 este blocată în poziția deschisă. Dacă rămâne permanent deschisă, gazele de eșapament pot reveni în pompa de aer și o pot coroda, iar senzorul O2 din aval detectează permanent aerul ambiant.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Supapa de comutare a sistemului de injecție secundară a aerului pentru bancul 2 controlează debitul de aer către evacuarea acelui banc la pornirea la rece, pentru a ajuta catalizatorul să se încălzească. Codul se înregistrează când supapa de pe bancul 2 rămâne deschisă deși ar trebui să se închidă. Astfel, gazele de evacuare pot reveni prin tubulatura de aer, pot coroda pompa și pot afecta valorile senzorului de oxigen.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Supapă de comutare blocată deschisă
2. Depuneri de carbon sau reziduuri care împiedică mișcarea liberă
3. Uzura componentei în timp — joc mecanic

Simptome

• Martorul Check Engine aprins
• Ralanti neregulat sau turat la pornirea la rece
• Performanțe reduse ale motorului
• Zgomot neobișnuit al pompei de aer

Cum îl diagnosticați

1. Folosiți un tester de diagnoză pentru a verifica datele freeze-frame și a comanda pornirea și oprirea sistemului secundar de aer de pe bancul 2, urmărind răspunsul supapei și modificările valorilor senzorului de oxigen.
2. Cu motorul rece și oprit, inspectați supapa de comutare și conductele de aer de pe bancul 2 pentru depuneri de carbon, coroziune, deteriorări termice sau semne de reflux al gazelor de evacuare.
3. Verificați conectorul supapei băncii 2 și cablajul, plus orice linie de control prin vacuum utilizată pe acest vehicul, pentru a detecta slăbiri, deteriorări sau scurgeri.
4. Testați dacă supapa de pe banca 2 se mișcă și se etanșează la comandă, respectând procedura de service a vehiculului.
5. Dacă supapa rămâne deschisă, inspectați pompa de aer secundar și tubulatura aferentă pentru deteriorări cauzate de refluxul gazelor de evacuare.

Reparații frecvente

• Reparați conectorul sau cablajul deteriorat al supapei de pe bancul 2 ori conducta de comandă dacă prezintă scurgeri.
• Curățați depunerile de carbon sau impuritățile de pe supapa de comutare a bancului 2 dacă procedura de service permite acest lucru.
• Înlocuiți supapa de comutare a băncii 2 dacă nu se poate închide și etanșa în mod fiabil.
• Înlocuiți pompa de aer secundar deteriorată de reflux după remedierea supapei blocate deschis.

Puteți continua să conduceți?

Evitați condusul prelungit dacă pompa de aer este zgomotoasă sau sistemul prezintă semne de flux invers al eșapamentului și programați reparația în curând pentru a limita riscul de coroziune sau defectare a pompei. Defecțiunea emisiilor la pornirea la rece pe banca 2 poate provoca, de asemenea, un relanti neregulat sau ridicat și un eșec la testul de emisii.