Semnificație
Similar cu P23C0, dar există o întârziere măsurabilă înainte ca senzorul să înceapă să urmărească scăderea valorilor – întârzie începutul răspunsului, nu doar variația acestuia.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Senzorul de NOx Bank 1 Sensor 3 măsoară oxizii de azot din gazele de evacuare pentru monitorizarea sistemului de posttratare. Codul se înregistrează când valoarea măsurată începe să scadă cu întârziere după ce scade concentrația de NOx din evacuare. Aceasta indică un răspuns întârziat la trecerea de la o valoare ridicată la una scăzută, nu doar o valoare constantă inexactă.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Îmbătrânire sau degradare a elementului senzorului de NOx
- Contaminare a senzorului sau depuneri de eșapament
- Contact slab la conectorul senzorului
- Defecțiune în cablajul de semnal al senzorului
Simptome
- Aprinderea martorului Check Engine
- Posibilă avertizare NOx sau post-tratare
- Emisii de NOx crescute sau test de emisii eșuat
Cum îl diagnosticați
- Verificați datele freeze frame și codurile asociate pentru a identifica condițiile în care a fost detectată întârzierea răspunsului Bank 1 Sensor 3.
- Reprezentați grafic datele NOx în timp real pentru Bank 1 Sensor 3 în timpul modificării condițiilor motorului sau ale sistemului de posttratare și comparați momentul schimbării cu alte valori disponibile din evacuare.
- Inspectați conectorul și cablajul Bank 1 Sensor 3 pentru contact slăbit, coroziune, deteriorare de la căldură sau frecare care ar putea întârzia semnalul.
- Verificați dacă există scurgeri ale evacuării sau depuneri în jurul senzorului care ar putea afecta gazele ce ajung la elementul de detectare.
- Verificați circuitele de alimentare, masă și semnal ale senzorului conform specificațiilor producătorului, inclusiv contactul din conector în timp ce cablajul este mișcat.
- Dacă verificările cablajului și ale evacuării nu indică probleme, folosiți testul de răspuns al producătorului pentru a stabili dacă elementul senzorului Bank 1 Sensor 3 este uzat sau degradat.
Reparații frecvente
- Reparați conectorul sau cablajul Bank 1 Sensor 3 dacă este slăbit, corodat sau deteriorat.
- Reparați orice scurgere a evacuării sau sursă de contaminare găsită în apropierea senzorului.
- Înlocuiți senzorul de NOx Bank 1 Sensor 3 dacă nu trece testul de răspuns, iar circuitele sale sunt în regulă.
- Ștergeți codul și confirmați că senzorul urmărește fără întârziere scăderea valorilor NOx.
Puteți continua să conduceți?
Dacă motorul funcționează normal, în general este posibilă o deplasare scurtă, cu prudență, dar valoarea întârziată poate afecta monitorizarea emisiilor și poate duce la un rezultat negativ la testul de emisii. Limitați deplasările inutile și verificați prompt dacă apare un avertisment al sistemului de posttratare.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.