Semnificație
Ca la P2370, dar cu linia de comandă în scurtcircuit la alimentare. Astfel de defecțiuni ale cablajului sunt cauzate de obicei de frecare, pătrunderea apei pe la garniturile conectorului sau retragerea pinilor. Mișcarea cablajului în timp ce codul este activ confirmă adesea locul defecțiunii.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Regulatorul de debit de combustibil B este o supapă controlată de ECU care dozează combustibilul în sistemul de înaltă presiune. P2373 se memorează atunci când ECU detectează o tensiune excesivă în circuitul de comandă al regulatorului B, cum ar fi atunci când firul său de comandă este în scurtcircuit cu tensiunea bateriei sau cu un alt circuit alimentat.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Linia de comandă este în scurtcircuit la baterie sau la alimentare
- Pini ai conectorului corodați — rezistență de contact ridicată
- Firul de alimentare este strivit de o sursă B+
Simptome
- Martor motor (Check Engine) aprins
- Pornire greoaie sau lipsă pornire
- Pierdere de putere
- Accelerație slabă
Cum îl diagnosticați
- Examinați datele freeze-frame și codurile asociate pentru a vedea dacă defecțiunea a coincis cu dificultăți la pornire, putere redusă sau presiune anormală în rampă.
- Inspectați cablajul și conectorul regulatorului B pentru izolație ciupită, umezeală, coroziune sau contact cu un fir B+.
- Folosind schema electrică și procedura producătorului, testați firul de comandă pentru un scurtcircuit la alimentare.
- Verificați pinii conectorului și continuitatea circuitului pentru coroziune, contact necorespunzător la borne sau un pin retras.
- Dacă cablajul este bun, testați solenoidul regulatorului B și răspunsul comenzii conform specificațiilor producătorului.
Reparații frecvente
- Reparați un fir de comandă ciupit sau frecat care atinge un circuit alimentat.
- Curățați sau reparați bornele conectorului corodate, slăbite sau deteriorate de la regulatorul B.
- Înlocuiți regulatorul B dacă testarea confirmă o defecțiune electrică internă.
- Verificați din nou funcționarea presiunii combustibilului și reparați orice defecțiune de pompă sau presiune confirmată separat.
Puteți continua să conduceți?
Limitați conducerea și evitați accelerările bruște deoarece dozarea incorectă a combustibilului poate cauza ezitări sau pierderi bruște de putere. Dacă motorul pornește greu sau pierderea de putere face circulația nesigură, opriți și programați reparația.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.