P21FB: Sistemul B de reglare a amestecului prea bogat la ralanti (banca 2)

Semnificație

Sistemul B de control al combustibilului de pe banca 2 a detectat un amestec prea bogat la ralanti. Codul identifică starea de funcționare și sistemul de control al combustibilului; nu precizează o anumită cauză.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Sistemul B de control al combustibilului reglează alimentarea băncii 2, banca motorului identificată după ordinea de aprindere a vehiculului. Modulul de control compară reacția privind amestecul acestei bănci cu valoarea țintă în timp ce motorul funcționează la ralanti; salvează codul P21FB când reacția indică prea mult combustibil în aceste condiții.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Injector de pe banca 2 cu scurgeri sau blocat în poziția deschis
2. Presiune excesivă a combustibilului
3. Regulator de presiune a combustibilului defect
4. Senzor de raport aer-combustibil sau senzor de oxigen defect
5. Supapă de purjare blocată în poziția deschis

Simptome

• Martorul Check Engine aprins
• Consum crescut de combustibil
• Fum negru la accelerare
• Miros de combustibil nears, bujii ancrasate

Cum îl diagnosticați

1. Citiți datele freeze frame și corecțiile de combustibil pentru a confirma că defecțiunea a apărut la ralanti și este concentrată pe banca 2.
2. Inspectați conexiunile de admisie și evacuare ale băncii 2, cablajul senzorilor și conectorii injectoarelor pentru deteriorări sau scurgeri care ar putea distorsiona reacția privind amestecul.
3. Comparați valorile senzorilor de oxigen sau aer-combustibil ale băncii 2 cu cele ale băncii 1 la ralanti, cu motorul cald, pentru a vedea dacă indicația de amestec bogat este izolată sau apare pe ambele bănci.
4. Verificați presiunea combustibilului și funcționarea regulatorului în raport cu specificațiile producătorului, inclusiv dacă presiunea rămâne excesivă la ralanti.
5. Verificați dacă injectoarele băncii 2 prezintă scurgeri sau debite anormale și dacă supapa de purjare permite trecerea vaporilor când ar trebui să fie închisă.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul deteriorat sau conexiunile defectuoase ale senzorilor de amestec ori injectoarelor băncii 2.
• Înlocuiți supapa de purjare care prezintă scurgeri de vapori la ralanti.
• Reparați sau înlocuiți regulatorul de presiune a combustibilului ori remediați problema asociată presiunii.
• Curățați sau înlocuiți un injector al băncii 2 care prezintă scurgeri sau a rămas blocat deschis.
• Înlocuiți senzorul de oxigen sau aer-combustibil al băncii 2 numai după ce confirmați că semnalul său este incorect.

Puteți continua să conduceți?

Dacă motorul funcționează uniform, limitați deplasările și evitați accelerările puternice; un amestec bogat poate crește consumul de combustibil și deteriora catalizatorul. Opriți dacă motorul are rateuri de aprindere severe sau produce mult fum negru.