P21FA: Sistemul B de control al combustibilului prea sărac la ralanti (banca 2)

Semnificație

Sistemul B de control al combustibilului de pe banca 2 a detectat un amestec prea sărac la ralanti. Codul identifică starea de funcționare și sistemul de control al combustibilului; nu precizează o anumită cauză.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Sistemul B de control al combustibilului reglează alimentarea băncii 2 folosind reacția senzorilor cât timp motorul funcționează la ralanti. Codul este setat când sistemul detectează un amestec sărac în banca 2 la ralanti, condiție cauzată adesea de aer suplimentar care pătrunde printr-o scurgere la admisia băncii 2, prin traseul PCV sau prin supapa de purjare.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Scurgere de vacuum în apropierea admisiei de pe banca 2
2. Garnitura galeriei de admisie nu este etanșă
3. Pierdere sau defecțiune în sistemul PCV
4. Supapă de purjare blocată în poziția deschis
5. Senzor de raport aer-combustibil sau senzor de oxigen defect

Simptome

• Martorul Check Engine aprins
• Ralanti neregulat, posibilă oprire a motorului
• Ezitări sau pornire dificilă la rece
• Pierdere de putere sub sarcină

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele freeze frame și inspectați corecțiile de combustibil și valorile senzorilor de oxigen sau aer-combustibil ai băncii 2 la ralanti pentru a confirma condițiile de funcționare.
2. Inspectați conexiunile de admisie, furtunurile de vacuum și zona garniturii galeriei băncii 2 pentru scurgeri de aer care pot influența puternic amestecul la ralanti.
3. Verificați dacă există furtunuri cu scurgeri sau o supapă defectă în sistemul PCV, apoi verificați dacă supapa de purjare permite trecerea vaporilor la ralanti.
4. Comparați corecțiile de combustibil ale băncii 2 cu cele ale băncii 1 la ralanti și la o turație mai ridicată pentru a vedea dacă ajustarea pentru amestec sărac este specifică băncii 2.
5. Dacă traseele de aer sunt etanșe, verificați răspunsul senzorilor băncii 2 și cablajul conform informațiilor de diagnostic ale producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați furtunul de vacuum sau conexiunea de admisie cu scurgeri care afectează banca 2.
• Reparați garnitura galeriei de admisie dacă prezintă scurgeri și afectează banca 2.
• Reparați o scurgere în sistemul PCV sau înlocuiți o supapă de purjare care permite trecerea vaporilor la ralanti.
• Reparați cablajul sau înlocuiți un senzor al băncii 2 numai dacă acesta nu trece testul de răspuns specificat.

Puteți continua să conduceți?

Dacă motorul menține un ralanti stabil, efectuați doar o deplasare scurtă și fără solicitări mari pentru diagnosticare. Nu continuați să conduceți dacă motorul se oprește sau are rateuri de aprindere, deoarece amestecul sărac poate cauza supraîncălzire și deteriorări.