P21F5: Sistemul B de control al combustibilului prea bogat în afara ralantiului (banca 1)

Semnificație

Sistemul B de control al combustibilului de pe banca 1 a detectat un amestec prea bogat în afara ralantiului. Codul identifică starea de funcționare și sistemul de control al combustibilului; nu precizează un anumit tip de injecție sau o anumită cauză.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Sistemul B de control al combustibilului reglează alimentarea băncii 1 folosind reacția senzorilor de oxigen și aer-combustibil. Codul este setat când se detectează un amestec bogat în banca 1 cu motorul peste ralanti, ceea ce înseamnă că sistemul detectează combustibil în exces sau o cantitate de aer măsurată insuficientă în acel regim de funcționare.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Injectoare neetanșe
2. Presiune ridicată a combustibilului

Simptome

• Martorul Check Engine aprins
• Consum crescut de combustibil
• Fum negru la accelerare
• Miros de combustibil nears, bujii ancrasate

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele freeze frame și verificați corecțiile de combustibil și valorile senzorilor băncii 1 la turația și sarcina peste ralanti înregistrate când a fost setat codul.
2. Inspectați admisia și conductele de măsurare a aerului ale băncii 1 pentru obturări sau componente deconectate care ar putea face ca aerul admis să pară mai puțin decât este în realitate.
3. Verificați injectoarele de admisie pentru semne de scurgere și comparați bujiile băncii 1 pentru a observa dacă sunt umede sau au depuneri excesive.
4. Măsurați presiunea combustibilului în raport cu specificațiile producătorului și verificați dacă presiunea excesivă poate îmbogăți amestecul din bancă.
5. Dacă presiunea și injectoarele par în regulă, verificați răspunsul senzorilor băncii 1 și cablajul asociat folosind informațiile de diagnostic ale producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați o obturare a admisiei sau un furtun de măsurare a aerului deconectat care afectează motorul.
• Reparați un injector de admisie cu scurgeri de pe banca 1, dacă acest lucru este confirmat prin testare.
• Corectați presiunea excesivă a combustibilului reparând defecțiunea identificată la sistemul de reglare a presiunii.
• Reparați cablajul senzorului sau înlocuiți senzorul numai dacă testul de răspuns confirmă o defecțiune.

Puteți continua să conduceți?

Evitați deplasările prelungite, accelerările puternice și tractarea cât timp motorul funcționează cu amestec bogat. Combustibilul în exces poate ancrasa bujiile și supraîncălzi catalizatorul; opriți dacă există fum abundent, rateuri de aprindere severe sau un miros puternic de combustibil.