P21F4: Sistemul B de control al combustibilului prea sărac în afara ralantiului (banca 1)

Semnificație

Sistemul B de control al combustibilului de pe banca 1 a detectat un amestec prea sărac în afara ralantiului. Codul identifică starea de funcționare și sistemul de control al combustibilului; nu precizează un anumit tip de injecție sau o anumită cauză.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Sistemul B de control al combustibilului reglează alimentarea cu combustibil pentru banca 1 folosind reacția sistemului de senzori de oxigen și aer-combustibil al motorului. Codul este setat când sistemul detectează un amestec sărac în banca 1 cu motorul peste ralanti, sugerând că aerul, alimentarea cu combustibil sau reacția senzorilor sunt dezechilibrate în acel regim de funcționare.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Pierdere de vacuum
2. Injectoare înfundate
3. Presiune scăzută a combustibilului

Simptome

• Martorul Check Engine aprins
• Ralanti neregulat, posibilă oprire a motorului
• Ezitări sau pornire dificilă la rece
• Pierdere de putere sub sarcină

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele freeze frame și analizați corecțiile de combustibil pentru banca 1 și datele senzorilor de oxigen sau aer-combustibil la turația și sarcina la care a apărut amestecul sărac peste ralanti.
2. Inspectați conductele de admisie și furtunurile de vacuum ale băncii 1 pentru scurgeri care pot permite pătrunderea aerului nemăsurat pe măsură ce se deschide clapeta de accelerație.
3. Verificați corecțiile de combustibil de pe ambele bănci în timpul unui test controlat peste ralanti pentru a determina dacă problema este concentrată pe banca 1 sau afectează întregul motor.
4. Măsurați presiunea și debitul de combustibil în condițiile specificate de producător, deoarece alimentarea insuficientă poate cauza un amestec sărac când cererea crește.
5. Dacă admisia nu are scurgeri și alimentarea cu combustibil este în regulă, verificați dacă injectoarele băncii 1 sunt obturate și verificați răspunsul senzorilor folosind procedurile de diagnostic ale producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați furtunul de vacuum sau conexiunea de admisie care prezintă scurgeri și afectează banca 1.
• Curățați sau înlocuiți injectoarele de admisie obturate dacă testarea confirmă un debit insuficient.
• Reparați defecțiunea sistemului de alimentare dacă presiunea sau debitul este sub specificațiile producătorului.
• Reparați o scurgere pe evacuare sau înlocuiți un senzor numai dacă testarea arată că acesta distorsionează reacția sistemului pentru banca 1.

Puteți continua să conduceți?

Puteți conduce ușor pe o distanță scurtă dacă motorul nu se oprește și nu prezintă o pierdere severă de putere, dar evitați sarcinile mari. Un amestec sărac poate cauza supraîncălzire sau rateuri de aprindere; opriți dacă motorul funcționează neregulat sau pierde brusc din putere.