P214B: Temperatura prea ridicată la intrarea în catalizatorul SCR pentru NOx în timpul regenerării filtrului de particule

Semnificație

Temperatura la intrarea în catalizatorul SCR pentru NOx este prea ridicată în timpul regenerării filtrului de particule: componenta se supraîncălzește, de regulă din cauza unei sarcini prelungite sau a patinării.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Catalizatorul SCR reduce oxizii de azot din gazele de eșapament diesel, iar senzorul său de temperatură de la intrare monitorizează căldura gazelor de eșapament care intră în catalizator. Acest cod se setează atunci când temperatura de intrare depășește limita în timpul regenerării filtrului de particule, când se produce în mod deliberat căldură suplimentară în eșapament pentru a arde funinginea.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Dozare excesivă de hidrocarburi în timpul regenerării filtrului de particule
2. Defecțiune a comenzii regenerării, care provoacă încălzirea excesivă a gazelor de evacuare
3. Senzor de temperatură defect sau citire inexactă
4. Restricție în fluxul gazelor de evacuare

Simptome

• Martorul de verificare a motorului este aprins
• Inspecție de emisii respinsă
• Consum de combustibil posibil ușor crescut
• Miros de sulf (ouă stricate) la evacuare sub sarcină

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele din freeze-frame și starea de regenerare, apoi verificați codurile pentru filtrul de particule, SCR, senzorul de temperatură și dozare pentru a vedea condițiile prezente la depășirea pragului.
2. Urmăriți în timp real temperatura de la intrarea în SCR și datele despre regenerare pentru a confirma că valoarea ridicată apare în timpul regenerării și este plauzibilă în comparație cu valorile celorlalți senzori de temperatură a gazelor de eșapament.
3. Inspectați senzorul de temperatură de la intrarea SCR și cablajul acestuia pentru a detecta daune cauzate de căldură, conexiuni slabe sau contaminare care ar putea denatura valoarea citită.
4. Verificați semnele de dozare excesivă de hidrocarburi sau o defecțiune a controlului regenerării utilizând datele disponibile de pe instrumentul de diagnoză și procedura producătorului.
5. Inspectați traseul gazelor de eșapament pentru a depista restricții sau deteriorări care ar putea reține căldura și testați componentele suspecte conform specificațiilor producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul deteriorat al senzorului de temperatură de la intrare sau bornele conectorului.
• Înlocuiți senzorul de temperatură de la intrare dacă nu trece de verificările producătorului.
• Corectați dozarea excesivă de combustibil sau o defecțiune de control a regenerării filtrului de particule.
• Reparați o restricție confirmată pe eșapament.

Puteți continua să conduceți?

Evitați condusul sub sarcină grea în timp ce regenerarea generează temperaturi excesive; supraîncălzirea continuă poate deteriora catalizatorul SCR și componentele conexe ale eșapamentului. Solicitați o diagnoză promptă dacă avertismentele persistă sau vehiculul intră în modul de putere redusă.