P20F1: Pre-catalizatorul SCR pentru NOx supraîncălzit (bancul 2)

Semnificație

Pre-catalizatorul SCR pentru NOx supraîncălzit (bancul 2): componenta se supraîncălzește, de obicei din cauza sarcinii prelungite sau a patinării.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Pre-catalizatorul SCR este etapa din amonte de tratare a NOx în sistemul de evacuare de pe bancul 2. Modulul îi monitorizează temperatura cu ajutorul senzorilor de temperatură a gazelor de evacuare sau al unei valori calculate. Codul este setat când temperatura pre-catalizatorului de pe bancul 2 depășește limita permisă în timpul monitorizării.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Temperatură excesivă a gazelor de evacuare în urma unui eveniment de regenerare în amonte
2. Supraîncălzirea catalizatorului SCR în condiții de sarcină grea susținută
3. Senzor de temperatură defect sau valoare de temperatură neplauzibilă

Simptome

• Martorul Check Engine aprins
• Inspecție de emisii respinsă
• Consum de combustibil ușor crescut
• Miros de sulf (ouă stricate) din evacuare sub sarcină

Cum îl diagnosticați

1. Verificați datele freeze-frame și temperaturile live din zona pre-catalizatorului de pe bancul 2 pentru a stabili condițiile de funcționare în care s-a produs supraîncălzirea.
2. Inspectați senzorul de temperatură al pre-catalizatorului de pe bancul 2, cablajul și conectorul pentru deteriorări termice sau conexiuni slăbite ori corodate.
3. Comparați valoarea temperaturii sale cu valorile altor senzori de evacuare în timpul funcționării, pentru a identifica o valoare ridicată neplauzibilă.
4. Căutați defecțiuni privind regenerarea DPF-ului, temperatura motorului, dozarea reductantului și obturarea evacuării care ar putea produce căldură excesivă în amonte.
5. Inspectați pre-catalizatorul și evacuarea de pe bancul 2 pentru obturare sau deteriorări termice și verificați funcționarea reductantului conform specificației producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul deteriorat sau conexiunea defectuoasă a senzorului de temperatură al pre-catalizatorului de pe bancul 2.
• Înlocuiți senzorul de temperatură dacă se confirmă că valoarea sa este inexactă.
• Remediați regenerarea anormală din amonte sau altă sursă de temperatură excesivă a evacuării.
• Reparați secțiunea de evacuare de pe bancul 2 obturată ori cu scurgeri sau remediați defecțiunea de dozare confirmată.
• Înlocuiți pre-catalizatorul SCR de pe bancul 2 dacă testarea confirmă deteriorări termice.

Puteți continua să conduceți?

Limitați deplasarea și evitați tractarea sau funcționarea susținută la sarcină mare a motorului până la diagnosticarea problemei de temperatură a pre-catalizatorului de pe bancul 2. Supraîncălzirea continuă poate deteriora componentele sistemului de post-tratare; opriți dacă puterea scade brusc sau apare o avertizare severă privind evacuarea.