P20F0: Catalizatorul SCR pentru NOx supraîncălzit (bancul 2)

Semnificație

Catalizatorul SCR pentru NOx supraîncălzit (bancul 2): componenta se supraîncălzește, de obicei din cauza sarcinii prelungite sau a patinării.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Catalizatorul SCR de pe bancul 2 tratează oxizii de azot din evacuare folosind reductant injectat. Modulul de control îi monitorizează temperatura cu ajutorul senzorilor de evacuare sau al unei valori calculate. Codul este setat când temperatura catalizatorului de pe bancul 2 depășește limita admisă în condițiile monitorizării.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Regenerare DPF necontrolată în amonte
2. Derivă în sens crescător a senzorului de temperatură

Simptome

• Martorul Check Engine aprins
• Inspecție de emisii respinsă
• Consum de combustibil ușor crescut
• Miros de sulf (ouă stricate) din evacuare sub sarcină

Cum îl diagnosticați

1. Citiți datele freeze-frame și valorile live ale temperaturii evacuării de pe bancul 2 pentru a determina când catalizatorul a fost considerat prea fierbinte.
2. Comparați datele senzorilor de temperatură de pe bancul 2 cu alte valori de temperatură a evacuării pentru a verifica dacă un senzor indică în mod eronat valori prea mari.
3. Inspectați cablajul și conectorii senzorilor de temperatură de pe bancul 2 pentru deteriorări termice, coroziune sau conexiuni defectuoase.
4. Verificați dacă există coduri privind regenerarea DPF-ului, supraîncălzirea motorului, dozarea și obturarea evacuării care ar putea indica sursa temperaturii excesive.
5. Inspectați catalizatorul SCR și traseul evacuării de pe bancul 2 pentru obturare sau deteriorări termice și verificați dozarea conform specificației producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul sau conexiunile deteriorate ale senzorilor de temperatură de pe bancul 2.
• Înlocuiți senzorul de temperatură a gazelor de evacuare de pe bancul 2 confirmat prin testare ca indicând valori eronat ridicate.
• Remediați regenerarea DPF anormală sau necontrolată ori altă sursă din amonte de căldură excesivă în evacuare.
• Reparați obturarea evacuării sau defecțiunea de dozare a reductantului identificată în timpul diagnosticării.
• Înlocuiți catalizatorul SCR de pe bancul 2 dacă se confirmă că este deteriorat de căldură după remedierea cauzelor din amonte.

Puteți continua să conduceți?

Evitați accelerările puternice, tractarea și drumurile lungi, deoarece supraîncălzirea continuă poate deteriora catalizatorul de pe bancul 2 și poate declanșa reducerea puterii. Dacă vehiculul intră în modul de avarie sau afișează o avertizare severă privind evacuarea, opriți când este sigur și solicitați asistență.