P20F3: Eficiența pre-catalizatorului SCR pentru NOx sub prag (bancul 2)

Semnificație

Eficiența pre-catalizatorului SCR pentru NOx sub prag (bancul 2): modulul de control a detectat această condiție de defecțiune.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Pre-catalizatorul SCR este etapa din amonte de tratare a NOx pentru bancul 2. Modulul monitorizează valorile senzorilor NOx și condițiile de funcționare pentru a estima cât de eficient reduce această etapă oxizii de azot. Codul este setat când eficiența măsurată a pre-catalizatorului de pe bancul 2 scade sub pragul așteptat.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Pre-catalizator îmbătrânit sau contaminat
2. Senzor NOx defect sau valori inexacte ale senzorului
3. Scurgere în evacuare care afectează măsurarea NOx
4. Defecțiune a dozării reductantului sau a sistemului SCR

Simptome

• Martorul Check Engine aprins
• Inspecție de emisii respinsă
• Consum de combustibil ușor crescut
• Miros de sulf (ouă stricate) din evacuare sub sarcină

Cum îl diagnosticați

1. Verificați datele freeze-frame și valorile live NOx pentru bancul 2 pentru a identifica momentul în care a eșuat monitorizarea eficienței pre-catalizatorului.
2. Verificați codurile asociate senzorilor NOx, reductantului, dozării și temperaturii evacuării care ar putea afecta rezultatul eficienței.
3. Inspectați îmbinările evacuării de pe bancul 2 din jurul pre-catalizatorului și senzorilor pentru scurgeri care ar putea denatura măsurătorile NOx.
4. Inspectați conectorii și cablajul senzorilor NOx de pe bancul 2, apoi comparați datele live ale senzorilor pentru a verifica plauzibilitatea în condiții de funcționare stabile.
5. Verificați calitatea reductantului și dozarea conform specificației producătorului și evaluați performanța pre-catalizatorului după verificarea senzorilor și a scurgerilor.

Reparații frecvente

• Reparați o scurgere de gaze care afectează pre-catalizatorul sau valorile NOx de pe bancul 2.
• Reparați cablajul sau conexiunile deteriorate ale senzorului NOx afectat de pe bancul 2.
• Înlocuiți senzorul NOx confirmat prin testare ca raportând valori inexacte.
• Remediați reductantul contaminat sau o defecțiune de dozare identificată în timpul testării.
• Înlocuiți pre-catalizatorul SCR de pe bancul 2 dacă nu trece verificarea eficienței după excluderea celorlalte cauze.

Puteți continua să conduceți?

În general, puteți conduce prudent dacă vehiculul are putere normală, dar emisiile sunt ridicate și este posibil să nu treacă inspecția. Programați diagnosticarea în curând, mai ales dacă apare o numărătoare inversă de avertizare sau un mesaj privind reducerea puterii.