P20EE: Eficiența catalizatorului NOx sub prag (bancul 1)

Semnificație

Catalizatorul SCR de pe bancul 1 nu mai reduce NOx la nivelul așteptat de ECU, chiar și cu dozare și calitate corespunzătoare a reductantului. Cauza este adesea otrăvirea catalizatorului cu sulf sau hidrocarburi, îmbătrânirea termică ori o scurgere între senzorii NOx din amonte și din aval.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Catalizatorul SCR de pe bancul 1 folosește reductantul injectat pentru a transforma oxizii de azot din evacuare în gaze mai puțin nocive. Modulul compară valorile NOx din amonte și din aval de acest catalizator pentru a estima eficiența sa. Codul este setat când eficiența conversiei de pe bancul 1 scade sub pragul monitorizat.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Catalizator SCR îmbătrânit sau otrăvit
2. Derivă a senzorului NOx
3. Scurgere în evacuare între senzorii NOx din amonte și din aval

Simptome

• Martorul Check Engine aprins
• Inspecție de emisii respinsă
• Consum de combustibil ușor crescut
• Miros de sulf (ouă stricate) din evacuare sub sarcină

Cum îl diagnosticați

1. Citiți datele freeze-frame și valorile live NOx din amonte și aval pentru bancul 1, pentru a confirma condițiile în care eficiența a fost evaluată ca scăzută.
2. Verificați codurile asociate calității reductantului, dozării, temperaturii evacuării și senzorilor NOx înainte de a condamna catalizatorul.
3. Inspectați evacuarea dintre senzorii NOx din amonte și aval de pe bancul 1 pentru scurgeri care ar putea denatura conversia măsurată.
4. Inspectați ambii senzori NOx de pe bancul 1, conectorii și cablajul acestora; comparați datele live pentru a verifica plauzibilitatea în condiții de funcționare stabile.
5. Verificați calitatea reductantului și funcționarea dozării conform specificației producătorului, apoi evaluați conversia catalizatorului înainte de a înlocui catalizatorul SCR.

Reparații frecvente

• Reparați o scurgere de gaze între senzorii NOx de pe bancul 1.
• Reparați cablajul sau conexiunile deteriorate ale senzorului NOx afectat de pe bancul 1.
• Înlocuiți senzorul NOx confirmat prin testare ca având valori deviate sau neplauzibile.
• Remediați o defecțiune a calității reductantului sau a dozării, dacă testarea o identifică.
• Înlocuiți catalizatorul SCR de pe bancul 1 dacă nu trece verificarea eficienței după excluderea defecțiunilor senzorilor, scurgerilor și dozării.

Puteți continua să conduceți?

De obicei, puteți conduce prudent dacă motorul funcționează normal, dar programați diagnosticarea în curând, deoarece performanța emisiilor este redusă, iar vehiculul poate să nu treacă inspecția. Evitați sarcinile mari dacă apare miros de sulf sau scade puterea.