P20EC: Catalizatorul SCR pentru NOx supraîncălzit, bancul 1

Semnificație

Modulul detectează că temperatura catalizatorului SCR pentru NOx de pe bancul 1 a depășit pragul admis. Setează codul când temperatura măsurată sau calculată a catalizatorului rămâne peste limita calibrată în condițiile monitorizării.

Cum funcționează

Sistemul SCR injectează reductant în evacuare pentru ca catalizatorul NOx să poată reduce oxizii de azot. Modulul monitorizează temperatura catalizatorului de pe bancul 1 folosind valorile senzorilor de temperatură a gazelor de evacuare sau o valoare calculată. Codul este setat când temperatura rămâne peste limita permisă în timpul monitorizării.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Senzor de temperatură a gazelor de evacuare defect
2. Temperatură excesivă a motorului sau a gazelor de evacuare
3. Dozare incorectă a reductantului
4. Restricție în evacuare
5. Catalizator SCR deteriorat

Simptome

• Martorul Check Engine aprins
• Putere redusă a motorului
• Avertizare privind evacuarea sau emisiile
• Consum ridicat de combustibil

Cum îl diagnosticați

1. Citiți datele freeze-frame și valorile live ale temperaturii evacuării de pe bancul 1 pentru a vedea când a apărut supraîncălzirea și dacă valoarea este plauzibilă.
2. Inspectați cablajul și conectorii senzorilor de temperatură a gazelor de evacuare de pe bancul 1 pentru deteriorări termice, coroziune, pini slăbiți sau expunerea senzorului la scurgeri de gaze.
3. Comparați valorile senzorilor de pe bancul 1 cu alte valori de temperatură a evacuării în timpul încălzirii și funcționării pentru a identifica un senzor care indică o valoare prea mare.
4. Verificați dacă există coduri asociate temperaturii motorului, regenerării DPF-ului, dozării reductantului și presiunii evacuării care ar putea indica temperatură excesivă sau debit restricționat.
5. Inspectați traseul evacuării de pe bancul 1 și catalizatorul SCR pentru scurgeri, obturări sau deteriorări termice vizibile, apoi verificați dozarea reductantului conform specificației producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul deteriorat sau fixați conectorul slăbit al senzorului de temperatură a gazelor de evacuare.
• Înlocuiți senzorul de temperatură a gazelor de evacuare de pe bancul 1 confirmat ca defect.
• Remediați defecțiunea de temperatură a motorului, regenerare DPF sau dozare a reductantului care cauzează căldură excesivă în evacuare.
• Reparați o obturare sau o scurgere a evacuării care afectează sistemul SCR de pe bancul 1.
• Înlocuiți catalizatorul SCR deteriorat de pe bancul 1 după ce confirmați valorile senzorilor și remediați cauzele din amonte.

Puteți continua să conduceți?

Evitați sarcinile mari și deplasările prelungite cât timp catalizatorul de pe bancul 1 se poate supraîncălzi; căldura excesivă poate deteriora catalizatorul și componentele adiacente ale evacuării. Dacă puterea este redusă sau apare o avertizare privind evacuarea, opriți când este sigur și programați diagnosticarea.