Semnificație
Presiunea din conducta de alimentare cu AdBlue/DEF este sub valoarea țintă. De obicei, cauza este o pompă de reductant defectă, un filtru înfundat, conducte înghețate sau o scurgere în circuitul presurizat.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Pompa sistemului de reductant presurizează conducta de alimentare cu DEF astfel încât injectorul să poată introduce cantitatea corectă în evacuare pentru controlul NOx. Codul este setat când presiunea monitorizată în conductă rămâne sub valoarea țintă; o pompă slăbită, un filtru obturat, o conductă înghețată sau o scurgere pe circuitul de presiune pot împiedica sistemul să creeze presiune.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Pompă de reductant slăbită sau defectă
- Filtru de reductant înfundat cu cristale
- Scurgere pe conducta de reductant presurizată
Simptome
- Martorul Check Engine sau avertizarea NOx aprinsă
- Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
- Posibilă numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii după perioada de grație
- Inspecție de emisii (NOx) respinsă
Cum îl diagnosticați
- Citiți datele freeze-frame și comparați cu un scan tool presiunea comandată și cea măsurată a reductantului pentru a vedea dacă presiunea nu crește sau scade în timpul funcționării.
- Inspectați conductele de reductant presurizate, conexiunile și zona pompei pentru scurgeri, deteriorări, depuneri cristalizate sau indicii de îngheț.
- Verificați starea DEF-ului și filtrul reparabil, dacă este prevăzut, pentru contaminare sau cristalizare care ar putea restricționa debitul.
- Verificați conectorul, cablajul și alimentarea electrică a pompei pentru deteriorări sau conexiuni defectuoase.
- Efectuați testele pompei și presiunii specificate de producător, luând măsurile de precauție adecvate deoarece sistemul este presurizat.
- Dacă presiunea rămâne scăzută deși alimentarea pompei este în regulă și conductele sunt libere, testați senzorul de presiune și circuitul său conform specificației producătorului.
Reparații frecvente
- Reparați conducta sau conexiunea presurizată de reductant care prezintă scurgeri ori deteriorări.
- Dezghețați și inspectați conducta înghețată, apoi reparați orice deteriorare și remediați cauza înghețării.
- Înlocuiți filtrul de reductant reparabil dacă este obturat și curățați depunerile cristalizate conform specificațiilor producătorului.
- Reparați cablajul sau conectorul pompei dacă testarea identifică o defecțiune de alimentare.
- Înlocuiți pompa de reductant confirmată ca slăbită sau defectă.
Puteți continua să conduceți?
Evitați deplasările inutile și programați prompt diagnosticarea, mai ales dacă puterea este redusă sau este afișată o numărătoare inversă pentru pornire. Presiunea scăzută a DEF-ului poate împiedica un control eficient al NOx și poate duce la alte limitări de putere sau la o restricție care împiedică pornirea.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.