Semnificație
Variantă specifică producătorului pentru condiția de suprapresiune a reductantului. Presiunea depășește pragul superior într-un interval de funcționare definit; pe unele platforme, codul este folosit împreună cu P20E2 pentru a indica o altă secvență de testare.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Pompa sistemului de reductant creează presiunea DEF-ului în circuitul de alimentare, iar calea de retur și senzorul de presiune ajută modulul să o regleze. Codul este setat când presiunea depășește limita superioară în intervalul monitorizat; cauza poate fi o cale de retur blocată sau înghețată ori un senzor care indică în mod fals o presiune prea ridicată.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Conductă de retur blocată sau înghețată
- Senzorul de presiune indică o valoare prea ridicată
Simptome
- Martorul Check Engine sau avertizarea NOx aprinsă
- Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
- Posibilă numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii după perioada de grație
- Inspecție de emisii (NOx) respinsă
Cum îl diagnosticați
- Salvați datele freeze-frame și comparați cu un scan tool presiunea comandată și cea măsurată a reductantului pentru a confirma când valoarea depășește intervalul așteptat.
- Inspectați conducta de retur pentru îndoituri, blocaje, îngheț, deteriorări sau cristalizări de DEF care ar putea împiedica reducerea presiunii.
- Verificați conectorul și cablajul senzorului de presiune pentru coroziune, terminale slăbite sau deteriorări.
- Comparați valoarea senzorului de presiune cu starea sistemului și datele disponibile din scan tool pentru a identifica un semnal neplauzibil.
- Testați calea de retur, senzorul și circuitul conform procedurilor și specificațiilor producătorului, luând măsuri de precauție în preajma DEF-ului presurizat.
- Dacă traseul de retur și circuitul senzorului trec testele, investigați reglarea pompei sau o defecțiune a modulului de control folosind informații de service specifice vehiculului.
Reparații frecvente
- Înlăturați blocajul confirmat sau reparați conducta de retur a reductantului îndoită ori deteriorată.
- Dezghețați conducta de retur înghețată și verificați dacă este deteriorată.
- Îndepărtați cristalizările de DEF prin metoda de service specificată de producător.
- Reparați cablajul sau terminalele conectorului senzorului de presiune deteriorate.
- Înlocuiți senzorul de presiune sau componenta pompei numai dacă testarea confirmă că este defectă.
Puteți continua să conduceți?
Dacă vehiculul funcționează normal, poate fi posibilă o deplasare scurtă și prudentă până la diagnosticare, dar evitați utilizarea intensă și remediați defecțiunea în curând, deoarece alimentarea cu reductant și controlul emisiilor pot fi afectate. Respectați orice avertizare DEF sau de restricționare a pornirii; o numărătoare inversă poate ajunge să limiteze funcționarea sau să împiedice repornirea.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.