P20E6: Presiunea aerului pentru injecția reductantului prea scăzută

Semnificație

Presiunea aerului pentru asistarea sistemului DEF este sub pragul necesar — pompa este slăbită, există o scurgere pe conductă sau supapa de control al presiunii este blocată deschis.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Într-un sistem de reductant cu aer asistat, o pompă de aer și componentele de control al presiunii furnizează aerul care ajută la introducerea DEF-ului în evacuare. Codul este setat când presiunea aerului monitorizată este sub pragul necesar, astfel încât sistemul s-ar putea să nu atomizeze reductantul conform intenției pentru controlul NOx.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Pompa de aer slăbită
2. Scurgere pe conducta de aer

Simptome

• Martorul Check Engine sau avertizarea NOx aprinsă
• Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
• Posibilă numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii după perioada de grație
• Inspecție de emisii (NOx) respinsă

Cum îl diagnosticați

1. Citiți datele freeze-frame și folosiți un scan tool pentru a compara presiunea comandată și cea măsurată a aerului pentru reductant, dacă sunt disponibile, pentru a confirma când presiunea este insuficientă.
2. Inspectați conductele de aer și racordurile pentru crăpături, conexiuni slăbite, deteriorări sau indicii de scurgeri.
3. Verificați conectorul electric, cablajul și alimentarea pompei de aer pentru deteriorări vizibile sau conexiuni defectuoase.
4. Folosiți testul disponibil al actuatorului din scan tool pentru a verifica dacă pompa de aer funcționează și dacă presiunea răspunde.
5. Testați supapa de control al presiunii și circuitul senzorului de presiune conform specificației producătorului și informațiilor de service specifice vehiculului.
6. Dacă alimentarea cu aer și circuitul său trec testele, investigați o defecțiune a modulului de control înainte de a înlocui componente.

Reparații frecvente

• Reconectați sau înlocuiți conducta de aer ori racordul care prezintă scurgeri sau deteriorări.
• Reparați conectorul sau secțiunea de cablaj deteriorată a pompei de aer.
• Înlocuiți pompa de aer confirmată prin testare ca fiind slăbită.
• Reparați sau înlocuiți supapa de control al presiunii dacă nu trece testul specificat.
• Reparați o defecțiune confirmată a circuitului senzorului de presiune sau a modulului de control.

Puteți continua să conduceți?

În general, puteți conduce cu prudență dacă motorul funcționează normal, dar programați reparația în curând, deoarece emisiile de NOx pot crește și pot urma o avertizare ori o restricție la pornire. Nu ignorați o avertizare cu numărătoare inversă; în cele din urmă, vehiculul poate limita funcționarea sau poate împiedica repornirea.