P20E7: Presiunea aerului pentru injecția reductantului prea ridicată

Semnificație

Presiunea aerului pentru asistarea sistemului DEF depășește pragul superior — supapa de control al presiunii este blocată închis sau pompa de aer funcționează necontrolat.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Un sistem DEF cu aer asistat folosește o pompă de aer și o supapă de control al presiunii pentru a furniza presiunea aerului necesară alimentării cu reductant. Codul este setat când presiunea aerului monitorizată depășește limita superioară, ceea ce se poate întâmpla dacă supapa de control rămâne închisă sau pompa nu reglează presiunea conform comenzii.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Supapă de control al presiunii blocată închis
2. Pompa de aer nu reglează presiunea

Simptome

• Martorul Check Engine sau avertizarea NOx aprinsă
• Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
• Posibilă numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii după perioada de grație
• Inspecție de emisii (NOx) respinsă

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze-frame și comparați cu un scan tool presiunea comandată cu cea măsurată a aerului pentru reductant, pentru a confirma suprapresiunea și momentul în care apare.
2. Inspectați conductele de aer pentru blocaje, striviri sau deteriorări și verificați conectorii pompei, supapei și senzorului de presiune.
3. Verificați valoarea senzorului de presiune cu sistemul inactiv și în funcționare pentru valori neplauzibile sau care nu răspund la variațiile presiunii.
4. Folosiți testul disponibil al actuatorului din scan tool pentru a comanda pompa și supapa de control al presiunii și urmăriți dacă presiunea răspunde conform așteptărilor.
5. Testați supapa, circuitul de control al pompei și circuitul senzorului de presiune conform specificației producătorului.
6. Dacă componentele și circuitele trec testele, verificați informațiile de service specifice vehiculului pentru o defecțiune sau actualizare a modulului de control.

Reparații frecvente

• Înlăturați blocajul confirmat sau reparați conducta de aer ori racordul deteriorat.
• Reparați conectorul sau cablajul slăbit ori deteriorat al pompei, supapei sau senzorului de presiune.
• Înlocuiți supapa de control al presiunii dacă nu trece testul de funcționare specificat.
• Reparați sau înlocuiți pompa de aer dacă nu reușește să regleze presiunea.
• Înlocuiți senzorul de presiune sau remediați o defecțiune a modulului de control numai după ce testarea circuitului confirmă cauza.

Puteți continua să conduceți?

Poate fi posibilă o deplasare scurtă și prudentă dacă vehiculul funcționează normal, dar verificați sistemul în curând, deoarece alimentarea cu reductant și controlul NOx pot fi afectate. Nu ignorați o numărătoare inversă DEF sau de restricționare a pornirii, deoarece vehiculul poate ajunge să limiteze funcționarea sau să împiedice repornirea.