P20DC: Controlul alimentării cu combustibil pentru post-tratarea gazelor de evacuare blocat închis

Semnificație

Electrovalva de alimentare cu combustibil pentru post-tratare este blocată închisă — dozarea HC în evacuare nu funcționează, iar regenerarea nu poate crește temperatura.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Sistemul de control al alimentării cu combustibil pentru post-tratare se deschide pentru a doza combustibil hidrocarbonat în evacuare în timpul regenerării DPF-ului. P20DC înseamnă că modulul detectează că acest sistem de control rămâne închis când ar trebui să se deschidă, astfel încât dozarea s-ar putea să nu aibă loc, iar evacuarea s-ar putea să nu atingă condițiile necesare regenerării.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Electrovalvă blocată închis
2. Depuneri de carbon sau reziduuri care împiedică mișcarea liberă
3. Uzura componentei în timp - joc mecanic

Simptome

• Martorul Check Engine aprins
• Regenerarea DPF poate fi întârziată sau incompletă
• Putere redusă a motorului la unele vehicule

Cum îl diagnosticați

1. Citiți datele freeze-frame și starea regenerării pentru a vedea dacă defecțiunea a apărut când modulul solicita dozarea combustibilului pentru post-tratare.
2. Inspectați solenoidul de control al combustibilului și conectorul său pentru deteriorări, coroziune, pini slăbiți sau reziduuri în jurul mecanismului.
3. Folosiți datele live ale scan tool-ului sau o comandă disponibilă a actuatorului pentru a verifica dacă sistemul de control răspunde când se solicită dozarea.
4. Verificați dacă depunerile de carbon sau reziduurile împiedică solenoidul să se miște liber, conform procedurii producătorului vehiculului.
5. Testați circuitul solenoidului, alimentarea, masa și semnalul de control conform specificației producătorului.

Reparații frecvente

• Fixați sau curățați conectorul solenoidului și reparați contactul slab al terminalelor.
• Reparați cablajul deteriorat sau conexiunea la masă defectă din circuitul de control.
• Îndepărtați depunerile de carbon sau reziduurile dacă procedura de service a producătorului permite curățarea.
• Înlocuiți solenoidul confirmat ca blocat mecanic în poziția închis sau defect electric.

Puteți continua să conduceți?

Este posibil să puteți conduce cu prudență dacă motorul funcționează normal, dar evitați drumurile scurte repetate și sarcinile mari, deoarece regenerarea poate eșua și funinginea se poate acumula în DPF. Programați diagnosticarea în curând, mai ales dacă apare o reducere a puterii.