P20DE: Domeniul de funcționare sau performanța circuitului senzorului de presiune a combustibilului pentru post-tratarea gazelor de evacuare

Semnificație

Senzorul de presiune a combustibilului pentru post-tratare indică o valoare în interval, dar aceasta nu este plauzibilă — presiunea nu crește în timpul amorsării sau variază în timpul unei regenerări.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul de presiune a combustibilului pentru post-tratarea gazelor de evacuare măsoară presiunea din rampa de dozare a hidrocarburilor folosită la regenerarea DPF-ului. P20DE înseamnă că semnalul său este plauzibil din punct de vedere electric, dar nu se comportă conform așteptărilor în timp, de exemplu nu crește în timpul amorsării sau variază în timpul regenerării.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Deriva senzorului
2. Elementul senzorului îmbătrânit, în afara intervalului de calibrare
3. Senzor montat insuficient de strâns — amortizarea semnalului

Simptome

• Martorul Check Engine aprins
• Pornire dificilă, imposibilitatea pornirii sau oprirea motorului sub sarcină
• Pierdere de putere, mai ales la sarcină sau turații mari
• Timp posibil îndelungat de acționare a demarorului

Cum îl diagnosticați

1. Verificați datele freeze-frame și reprezentați grafic valorile live ale presiunii din rampă în timpul amorsării și al oricărei regenerări, pentru a identifica momentul în care valoarea devine neplauzibilă.
2. Inspectați montajul și conectorul senzorului de presiune pentru slăbire, contaminare, coroziune sau deteriorări ale cablajului care ar putea denatura valoarea.
3. Comparați valoarea presiunii indicată de senzor cu amorsarea comandată a sistemului și starea cunoscută de funcționare, pentru a verifica dacă răspunde consecvent.
4. Verificați presiunea reală din rampă prin metoda specificată de producător și comparați-o cu semnalul senzorului.
5. Dacă presiunea reală se comportă corect, dar semnalul rămâne neplauzibil, testați senzorul și cablajul conform specificației producătorului.

Reparații frecvente

• Fixați montajul sau conectorul slăbit al senzorului de presiune.
• Reparați cablajul și terminalele senzorului deteriorate sau corodate.
• Înlocuiți senzorul de presiune care variază sau răspunde neconsecvent, deși presiunea reală este corectă.
• Remediați o problemă confirmată a alimentării cu combustibil pentru post-tratare dacă presiunea reală din rampă nu crește conform comenzii.

Puteți continua să conduceți?

Este posibilă o deplasare prudentă dacă motorul funcționează normal, dar evitați sarcinile mari, deoarece semnalul de presiune defectuos poate perturba dozarea și regenerarea. Dacă pornirea devine dificilă, motorul se oprește sau pierde considerabil din putere, opriți deplasarea și programați diagnosticarea.