P209D: Semnal ridicat în circuitul senzorului A de presiune a aerului pentru injecția agentului reducător

Semnificație

Semnalul senzorului A de presiune a aerului este peste nivelul estimat. Cauza poate fi o defecțiune a circuitului sau a senzorului; codul singur nu confirmă un circuit de semnal întrerupt sau un scurtcircuit la B+.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul A de presiune a aerului pentru agentul reducător măsoară presiunea pe una dintre ramurile sistemului de dozare DEF asistat pneumatic, iar modulul de comandă al motorului îi monitorizează semnalul electric. Codul P209D este înregistrat când semnalul depășește intervalul așteptat de modul; codul singur nu stabilește dacă firul de semnal este întrerupt sau în contact cu tensiunea bateriei.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Circuit de semnal întrerupt
2. Pinii conectorului sunt corodați - rezistență de contact ridicată
3. Firul de alimentare este strivit în contact cu o sursă B+

Simptome

• Martorul Check Engine sau avertizarea NOx este aprinsă
• Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
• Posibilă numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii după expirarea perioadei de ignorare
• Inspecție de emisii nereușită (NOx)

Cum îl diagnosticați

1. Citiți datele freeze-frame și comparați semnalul de presiune în timp real al senzorului A cu cel al senzorului B și cu starea de funcționare a sistemului, pentru a identifica momentul apariției valorii ridicate.
2. Inspectați conectorul și cablajul senzorului A pentru coroziune, terminale slăbite sau ieșite din locaș, întreruperi și fire strivite în contact cu o sursă de alimentare.
3. Folosiți informațiile despre cablaj pentru a verifica circuitele de alimentare, masă și semnal ale senzorului A pentru un circuit de semnal întrerupt sau o conexiune accidentală la alimentare.
4. Măsurați semnalul la senzor și la modulul de comandă, apoi comparați rezultatele cu specificațiile producătorului pentru a localiza punctul în care valoarea devine ridicată.
5. Dacă circuitul este intact, testați senzorul A și verificați dacă există o condiție de presiune pe ramura pneumatică ce ar putea explica valoarea.

Reparații frecvente

• Reparați firul de semnal întrerupt sau porțiunea de cablaj aflată în contact cu o sursă de alimentare.
• Curățați pinii corodați și restabiliți contactul corect al terminalelor senzorului A.
• Înlocuiți conectorul deteriorat sau cablajul strivit.
• Înlocuiți senzorul A dacă semnalul său nu trece testul producătorului.
• Reparați defecțiunea de presiune a ramurii pneumatice, dacă aceasta este confirmată.

Puteți continua să conduceți?

Este posibil ca vehiculul să rămână utilizabil, dar defecțiunea poate împiedica dozarea corectă a DEF și poate duce la o avertizare de emisii sau la o numărătoare inversă până la împiedicarea pornirii dacă este ignorată. Verificați dacă tabloul de bord afișează mesaje de numărătoare inversă și programați curând diagnosticarea.