Semnificație
Senzorul A de presiune a aerului de injecție a agentului reducător indică valori în domeniul electric, dar nu corespunde comportamentului așteptat în timp sau în funcție de sarcină — răspuns lent sau valoare decalată.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
La sistemele DEF cu asistare pneumatică, senzorul A măsoară presiunea aerului folosit pentru atomizarea agentului reducător la injector. Modulul setează codul P2038 când semnalul rămâne în intervalul electric, dar răspunsul sau abaterea acestuia nu corespunde comportamentului așteptat al presiunii în timp sau în funcție de sarcină.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Valorile senzorului se abat de la cele așteptate
- Elementul senzorului este uzat și a ieșit din toleranța de calibrare
- Senzorul este montat slăbit — semnal atenuat
Simptome
- Martorul Check Engine sau avertizarea NOx aprinsă
- Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
- Este posibilă declanșarea numărătorii inverse până la imposibilitatea pornirii după perioada de ignorare a avertizării
- Inspecție a emisiilor (NOx) respinsă
Cum îl diagnosticați
- Salvați datele freeze-frame și reprezentați grafic presiunea senzorului A împreună cu sarcina motorului și activitatea de dozare pentru a identifica momentul în care răspunsul nu mai urmărește variațiile așteptate.
- Verificați valoarea în timp real cu sistemul inactiv și în funcțiune și comparați comportamentul acesteia cu specificațiile producătorului.
- Verificați montarea și conectorul senzorului A pentru slăbire, coroziune sau contaminare care ar putea estompa ori distorsiona semnalul.
- Verificați cablajul pentru deteriorări și asigurați-vă că alimentarea, masa și semnalul circuitului rămân stabile în timpul funcționării.
- Dacă montarea și cablajul sunt în regulă, testați senzorul A pentru răspuns lent sau abatere și înlocuiți-l dacă nu trece verificările producătorului.
Reparații frecvente
- Fixați senzorul A și suportul acestuia.
- Curățați și reconectați conectorul senzorului.
- Reparați cablajul deteriorat sau slăbit din circuitul senzorului.
- Înlocuiți senzorul A de presiune a aerului pentru injecția agentului reducător dacă valoarea sa deviază sau dacă este uzat.
Puteți continua să conduceți?
Dacă vehiculul funcționează normal, de regulă este rezonabil să conduceți prudent pentru a programa diagnosticarea, dar nu ignorați avertizările DEF sau NOx. Reacția inexactă a presiunii poate afecta dozarea, crește emisiile și duce la o numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.