P209E: Corelație între senzorii A și B de presiune a aerului pentru injecția agentului reducător

Semnificație

Cei 2 senzori A și B de presiune a aerului pentru injecția agentului reducător indică valori care diferă peste toleranța admisă — unul indică o valoare eronată sau există un dezechilibru real de presiune între cele 2 ramuri cu asistare pneumatică.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorii A și B de presiune a aerului pentru agentul reducător monitorizează presiunea în 2 ramuri ale sistemului de dozare DEF asistat pneumatic. Modulul de comandă înregistrează codul P209E când valorile lor diferă peste limita de corelare admisă, ceea ce se poate datora unui senzor cu semnal deviat sau unui dezechilibru real de presiune între ramuri.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Deriva valorii unui senzor față de celălalt
2. Dezechilibru real între ramurile de aer

Simptome

• Martorul Check Engine sau avertizarea NOx este aprinsă
• Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
• Posibilă numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii după expirarea perioadei de ignorare
• Inspecție de emisii nereușită (NOx)

Cum îl diagnosticați

1. Analizați datele freeze-frame și reprezentați grafic valorile în timp real ale senzorilor A și B în aceleași condiții de funcționare pentru a confirma când și cât de mult diferă.
2. Inspectați conectorii și cablajele ambilor senzori pentru coroziune, terminale slăbite, deteriorări sau trasee care ar putea afecta semnalul unui senzor.
3. Comparați semnalul fiecărui senzor și alimentarea electrică cu specificațiile producătorului, pentru a identifica un senzor sau un circuit cu valori neconforme.
4. Verificați ambele ramuri de aer asistat pentru scurgeri, restricții sau alte diferențe de presiune care ar putea face ca valorile corecte ale senzorilor să nu corespundă.
5. Dacă verificările cablajului și ale ramurilor sunt satisfăcătoare, testați senzorii A și B în aceleași condiții pentru a identifica senzorul cu semnal deviat.

Reparații frecvente

• Reparați scurgerea sau restricția confirmată care provoacă presiune inegală între ramurile de aer.
• Curățați conexiunile corodate sau reparați cablajul deteriorat al senzorului afectat.
• Înlocuiți senzorul care nu trece testele sau nu corespunde în mod constant în condiții identice.
• Reparați orice defecțiune confirmată a alimentării cu aer sau a ramurii care afectează echilibrul presiunii.

Puteți continua să conduceți?

Puteți de regulă conduce în timp ce programați diagnosticarea, dar dozarea incorectă a DEF poate menține emisiile peste limite și poate declanșa o numărătoare inversă până la împiedicarea pornirii. Verificați dacă sunt afișate mesaje de numărătoare inversă și nu amânați reparațiile.