P209A: Circuitul senzorului A de presiune a aerului pentru injecția agentului reducător

Semnificație

Este raportată o defecțiune electrică generală la senzorul B de presiune a aerului pentru injecția agentului reducător — al 2-lea senzor de presiune pentru asistarea cu aer, la sistemele DEF cu 2 bănci sau 2 injectoare.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Sistemele de injecție a agentului reducător folosesc un senzor de presiune a aerului pentru a ajuta modulul de comandă să monitorizeze alimentarea asistată pneumatic cu DEF sau cu alt agent reducător. Deși definiția furnizată indică senzorul B, titlul identifică senzorul A; codul P209A indică o defecțiune generală a circuitului senzorului A de presiune a aerului pentru injecția agentului reducător, așadar este necesară diagnosticarea defecțiunii electrice specifice.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Senzor defect
2. Defecțiune la cablaj

Simptome

• Martorul Check Engine sau avertizarea NOx este aprinsă
• Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
• Posibilă numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii după expirarea perioadei de ignorare
• Inspecție de emisii nereușită (NOx)

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele freeze-frame și verificați avertizările sistemului agentului reducător și valorile în timp real ale senzorului A de presiune a aerului pentru a vedea când este prezentă defecțiunea circuitului.
2. Localizați senzorul A folosind informațiile de service ale vehiculului și inspectați conectorul și cablajul pentru conexiuni slăbite, coroziune, pătrunderea lichidelor sau deteriorări.
3. Verificați circuitele de alimentare, masă și semnal ale senzorului conform schemei electrice și specificațiilor producătorului.
4. Cu circuitul izolat conform indicațiilor producătorului, verificați cablajul senzorului A pentru întreruperi sau scurtcircuite.
5. Dacă cablajul și alimentarea sunt corecte, testați senzorul A și intrările modulului de comandă al agentului reducător conform procedurii producătorului.

Reparații frecvente

• Reconectați sau curățați conectorul senzorului A dacă este slăbit ori corodat.
• Reparați firul întrerupt, scurtcircuitat sau deteriorat din circuitul senzorului A.
• Înlocuiți senzorul A de presiune a aerului pentru injecția agentului reducător dacă nu trece testele.
• Reparați sau înlocuiți modulul de comandă numai dacă se confirmă că intrarea circuitului său este defectă.

Puteți continua să conduceți?

Este posibil să puteți conduce cât timp vehiculul rămâne funcțional, dar respectați avertizările DEF sau NOx și orice numărătoare inversă afișată, deoarece unele vehicule pot limita funcționarea sau împiedica repornirea. Nu ignorați avertizarea, întrucât monitorizarea emisiilor și dozarea agentului reducător pot fi afectate.