Semnificație
Senzorul A de presiune a aerului de injecție a agentului reducător indică o valoare sub limita inferioară de plauzibilitate — scurtcircuit la masă sau scurtcircuit intern al senzorului.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
La sistemele DEF cu asistare pneumatică, senzorul A indică presiunea aerului folosit pentru atomizarea agentului reducător la injector. Codul P2039 se setează când semnalul circuitului scade sub limita inferioară așteptată de modul, indicând o valoare electrică scăzută, nu una excesivă.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Scurtcircuit la masă
- Pinii conectorului sunt corodați — rezistență mare de contact
- Izolația cablajului este roasă
Simptome
- Martorul Check Engine sau avertizarea NOx aprinsă
- Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
- Este posibilă declanșarea numărătorii inverse până la imposibilitatea pornirii după perioada de ignorare a avertizării
- Inspecție a emisiilor (NOx) respinsă
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze frame și verificați presiunea live a senzorului A pentru a confirma dacă valoarea scăzută este actuală și în ce condiții apare.
- Verificați conectorul senzorului A și cablajul din apropiere pentru coroziune, izolație frecată până la conductor sau un fir care atinge masa.
- Verificați masa, alimentarea și semnalul circuitului la senzor folosind schema electrică a vehiculului și comparați valorile cu specificațiile producătorului.
- Cu alimentarea izolată conform indicațiilor pentru vehicul, verificați dacă firul de semnal este în scurtcircuit la masă și inspectați fixarea pinilor în conector.
- Dacă firele și conexiunile trec verificările, testați senzorul A și înlocuiți-l dacă semnalul său rămâne sub specificații.
Reparații frecvente
- Curățați pinii corodați ai conectorului și fixați conexiunea.
- Reparați firul de semnal afectat de frecare sau scurtcircuitat la masă.
- Înlocuiți senzorul A de presiune a aerului pentru injecția agentului reducător dacă este defect.
Puteți continua să conduceți?
Poate fi posibil să conduceți prudent dacă vehiculul se comportă normal, dar verificați prompt semnalul scăzut și respectați avertizările DEF sau orice numărătoare inversă. Un sistem de dozare defect poate crește emisiile de NOx și poate împiedica în cele din urmă repornirea.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.