Semnificație
ECM detectează un nivel scăzut al semnalului în circuitul senzorului de temperatură E al invertorului motorului de tracțiune. Valoarea măsurată nu poate fi folosită în mod fiabil pentru control.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Senzorul de temperatură E al invertorului raportează către ECM temperatura punctului monitorizat din invertorul motorului de tracțiune. P0BDD se activează când tensiunea circuitului de semnal E este sub domeniul acceptabil, adesea deoarece semnalul este legat la masă sau senzorul are un scurtcircuit intern, ceea ce face ca valoarea temperaturii să nu fie fiabilă.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Firul de semnal este scurtcircuitat la masă
- Scurtcircuit intern în senzor
- Pini de conector corodați - rezistență de contact ridicată
Simptome
- Martor de avertizare a sistemului EV/hibrid aprins
- Putere sau cuplu redus al motorului
- Posibil mod de avarie (limp mode) sau oprire a vehiculului
Cum îl diagnosticați
- Citiți datele freeze frame și datele sistemului hibrid pentru senzorul E și notați dacă temperatura raportată este neverosimil de scăzută față de celelalte valori ale invertorului.
- Cu vehiculul oprit conform procedurii producătorului, inspectați conectorul și cablajul senzorului E pentru coroziune, izolație deteriorată sau un conductor de semnal strivit.
- Testați circuitul de semnal E pentru scurt la masă și inspectați contactele conectorului și referința de masă conform procedurii producătorului.
- Monitorizați valoarea live a senzorului E și comparați-o cu alte valori ale temperaturii pentru a confirma că defecțiunea este limitată la circuitul E.
- Dacă verificările cablajului sunt satisfăcătoare, testați senzorul E conform specificațiilor producătorului înainte de a-l înlocui.
Reparații frecvente
- Curățați și reconectați conectorul corodat sau slăbit al senzorului E și reparați bornele deteriorate, după caz.
- Reparați conductorul de semnal al senzorului E care este în scurt la masă.
- Înlocuiți senzorul E dacă nu trece testul producătorului.
- Reparați o defecțiune confirmată a circuitului înainte de a lua în considerare o defecțiune a modulului de control.
Puteți continua să conduceți?
ECM poate limita puterea motorului sau vehiculul poate intra în mod de avarie, deoarece nu se poate baza pe temperatura raportată de senzorul E. Evitați accelerațiile puternice și deplasările lungi și trageți în siguranță pe dreapta dacă un avertisment indică posibilitatea opririi vehiculului.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.