P0BE2: Circuitul senzorului de temperatură F al invertorului motorului de tracțiune — nivel scăzut

Semnificație

ECM detectează un nivel scăzut al semnalului în circuitul senzorului de temperatură F al invertorului motorului de tracțiune. Valoarea măsurată nu poate fi folosită în mod fiabil pentru control.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Invertorul folosește componente electronice de putere pentru a transforma curentul continuu al bateriei de înaltă tensiune în curent controlat pentru motorul de tracțiune. ECM monitorizează senzorul de temperatură F din interiorul invertorului motorului de tracțiune. Acest cod se activează când circuitul de semnal al senzorului citește o valoare sub domeniul utilizabil al modulului, astfel încât ECM nu se poate baza pe valoarea temperaturii pentru a proteja sau controla invertorul.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Fir de semnal în scurtcircuit la masă
2. Scurtcircuit intern în senzor
3. Pini de conector corodați - rezistență de contact ridicată

Simptome

• Martorul de avertizare al sistemului EV/hibrid este aprins
• Putere sau cuplu redus al motorului
• Este posibil ca vehiculul să intre în modul de avarie sau să se oprească

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și verificați mai întâi codurile asociate sistemului hibrid sau invertorului pentru a afla când a apărut defecțiunea senzorului F și dacă sunt afectate și alte valori ale invertorului.
2. Cu vehiculul oprit conform procedurii de siguranță a producătorului, inspectați conectorul senzorului F și cablajul accesibil pentru coroziune, deteriorare, umezeală sau un conductor de semnal în contact cu masa.
3. Verificați în datele live valoarea senzorului de temperatură F al invertorului și comparați-o, în condiții similare, cu alte valori disponibile ale temperaturii pentru a identifica o valoare neverosimil de scăzută sau fixă.
4. Solicitați unui tehnician calificat să testeze circuitul de semnal al senzorului F pentru scurt la masă și să verifice calitatea contactelor conectorului folosind informațiile despre cablaj ale producătorului.
5. Dacă verificările cablajului și conectorului sunt satisfăcătoare, testați elementul senzorului F și circuitul conform specificațiilor producătorului pentru a deosebi un scurtcircuit intern al senzorului de o defecțiune a cablajului.

Reparații frecvente

• Curățați și fixați bornele corodate sau slăbite ale conectorului senzorului F folosind metoda de reparație aprobată.
• Reparați cablajul sau izolația deteriorată a senzorului F în locul în care semnalul este în scurt la masă.
• Înlocuiți senzorul de temperatură F al invertorului dacă testul confirmă un scurtcircuit intern.
• Ștergeți codul și verificați dacă datele senzorului F sunt plauzibile și dacă defecțiunea nu reapare.

Puteți continua să conduceți?

Evitați accelerațiile puternice și conducerea cu sarcină mare, deoarece invertorul poate limita puterea motorului sau poate intra în mod de avarie fără o valoare fiabilă a temperaturii F. Dacă puterea scade brusc sau vehiculul avertizează că se poate opri, opriți într-un loc sigur și solicitați recuperarea vehiculului.