P0B9F: Circuitul canalului U de măsurare a tensiunii bateriei hibride/EV

Semnificație

BMS detectează o defecțiune a circuitului pe canalul U de măsurare a tensiunii bateriei de înaltă tensiune. Măsurarea tensiunii grupului de celule nu este fiabilă pe acest canal.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

BMS-ul citește tensiunea unui grup de celule prin canalul U, o cale de măsurare separată din bateria de înaltă tensiune. Acest cod indică o defecțiune electrică generală pe canalul U, cum ar fi o întrerupere sau un scurtcircuit, astfel încât BMS-ul nu se poate baza pe valoarea tensiunii grupului respectiv.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Întrerupere sau scurtcircuit în cablajul de detectare a tensiunii
2. Conexiune slăbită, corodată sau deteriorată
3. Defecțiune a modulului de monitorizare a bateriei

Simptome

• Martorul de avertizare al sistemului EV/hibrid este aprins
• Putere redusă sau mod de avarie
• Încărcarea poate eșua sau poate fi încetinită
• Autonomie electrică redusă

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele freeze frame și comparați tensiunea raportată de canalul U cu valorile grupurilor de celule învecinate pentru a stabili dacă semnalul lipsește, este neplauzibil sau se modifică.
2. Cu vehiculul oprit conform procedurii de siguranță pentru înaltă tensiune a producătorului, inspectați conectorul accesibil și cablajul canalului U pentru deteriorări, slăbire sau coroziune.
3. Verificați pinii conectorului canalului U și fixarea acestuia, deoarece o conexiune defectuoasă poate provoca aceeași defecțiune generală de circuit ca un cablaj deteriorat.
4. Solicitați unui tehnician calificat pentru sisteme hibride să testeze continuitatea cablajului canalului U și existența scurtcircuitelor, folosind procedura producătorului.
5. Dacă verificările cablajului sunt bune, testați intrarea canalului U a modulului de monitorizare a bateriei și conexiunile aferente pentru a stabili dacă modulul este defect.

Reparații frecvente

• Reintroduceți conectorul canalului U dacă este slăbit.
• Curățați sau reparați pinii corodați ori deteriorați ai conectorului canalului U.
• Reparați sau înlocuiți cablajul canalului U dacă este întrerupt sau scurtcircuitat.
• Înlocuiți modulul de monitorizare a bateriei numai dacă intrarea canalului U nu trece testele producătorului.

Puteți continua să conduceți?

Limitați deplasările și evitați accelerările puternice dacă vehiculul are puterea redusă; încărcarea poate fi restricționată, iar autonomia electrică poate scădea. Opriți dacă apare un avertisment de siguranță a bateriei și programați cât mai curând o diagnoză la un tehnician calificat pentru sisteme hibride sau EV.