Semnificație
Curentul fazei U a motorului de tracțiune B este peste intervalul așteptat. Codul indică o valoare ridicată a curentului, dar nu stabilește cauza.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Invertorul comută curentul prin înfășurarea fazei U a motorului de tracțiune B pentru a produce cuplu. Modulul monitorizează curentul fazei U și activează acest cod când acesta depășește intervalul așteptat; un scurtcircuit între fazele motorului sau un rotor blocat poate provoca un curent excesiv.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Scurtcircuit între fazele motorului
- Rotor blocat — curent ridicat la blocare
Simptome
- Martorul sistemului EV/hibrid este aprins
- Putere sau cuplu redus al motorului
- Este posibilă activarea modului de avarie sau oprirea vehiculului
Cum îl diagnosticați
- Salvați datele de înghețare (freeze frame) și comparați curentul măsurat în timp real pe faza U a motorului B cu cel de pe fazele V și W, verificând dacă valoarea fazei U este neobișnuit de ridicată sau dezechilibrată.
- Consultați codurile asociate motorului B, invertorului și turației rotorului pentru indicii privind un scurtcircuit între faze sau un motor care nu se rotește.
- Cu vehiculul oprit în siguranță conform procedurii producătorului, inspectați cablajul fazelor motorului B pentru izolație deteriorată, porțiuni topite sau conductoare aflate în contact.
- Solicitați testarea înfășurărilor și a izolației motorului B pentru un scurtcircuit între faze, conform procedurii producătorului.
- Dacă motorul și cablajul trec testele, solicitați verificarea rotorului și a invertorului pentru blocare sau o defecțiune care ar putea cauza un curent excesiv în faza U.
Reparații frecvente
- Reparați cablajul de fază frecat sau deteriorat și refaceți izolația dintre conductoare.
- Reparați conectorul deteriorat al fazei U a motorului B.
- Reparați sau înlocuiți motorul dacă se confirmă un scurtcircuit între faze sau griparea rotorului.
- Reparați sau înlocuiți invertorul dacă testarea confirmă că acesta provoacă un curent excesiv în faza U.
Puteți continua să conduceți?
Nu continuați să conduceți dacă există cuplu redus, zgomot anormal al motorului, mod de avarie sau avertisment de oprire; propulsia poate fi pierdută brusc, iar curentul ridicat poate deteriora suplimentar motorul sau invertorul. Programați prompt diagnosticarea sistemului hibrid.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.