Semnificație
Modulul de comandă a detectat o defecțiune asociată curentului fazei U a motorului de tracțiune B. Codul, singur, nu identifică dacă defecțiunea provine din circuitul de măsurare a curentului, din invertor sau din motor.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Motorul de tracțiune B folosește faza U drept una dintre cele trei căi de curent, controlate de invertor pentru a produce cuplu. Modulul monitorizează curentul fazei U și activează acest cod când detectează o defecțiune asociată măsurării; codul singur nu face diferența între o problemă la senzor, cablaj, invertor sau motor.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Senzorul de curent al fazei este defect
- Defecțiune la cablaj
Simptome
- Martorul sistemului EV/hibrid este aprins
- Putere sau cuplu redus al motorului
- Este posibilă activarea modului de avarie sau oprirea vehiculului
Cum îl diagnosticați
- Salvați datele de înghețare (freeze frame) și comparați curentul măsurat în timp real pe faza U a motorului B cu cel de pe fazele V și W, notând condițiile de funcționare în care a apărut defecțiunea.
- Verificați dacă există coduri asociate motorului B, invertorului sau senzorului de curent care pot restrânge cauza la circuitul de măsurare ori la etajul de putere.
- Cu vehiculul oprit în siguranță conform procedurii producătorului, inspectați cablajul și conectorii fazei U a motorului B pentru coroziune, pini slăbiți, deteriorări termice sau urme de frecare.
- Testați alimentarea, masa și circuitul de semnal ale senzorului de curent al fazei U pentru continuitate și scurtcircuite, folosind schema electrică a producătorului.
- Dacă verificările cablajului sunt satisfăcătoare, testați senzorul de curent al fazei U a motorului B și comparați semnalul cu specificațiile producătorului; apoi verificați invertorul sau motorul dacă senzorul este în stare bună.
Reparații frecvente
- Curățați și fixați conectorul slăbit sau corodat al fazei U a motorului B.
- Reparați cablajul deteriorat al fazei U sau circuitul de semnal al senzorului.
- Înlocuiți senzorul de curent al fazei U dacă ieșirea sa nu trece testul specificat.
- Reparați invertorul sau motorul numai dacă testele ulterioare localizează defecțiunea la componenta respectivă.
Puteți continua să conduceți?
Limitați deplasările și evitați sarcinile mari dacă puterea motorului este redusă; opriți într-un loc sigur dacă apare modul de avarie sau un avertisment de oprire. O măsurare defectuoasă a curentului fazei U poate determina sistemul hibrid să limiteze sau să piardă propulsia, așadar programați prompt diagnosticarea.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.