Semnificație
Senzorul sau comutatorul de presiune a uleiului de motor raportează valori neverosimile pentru turația, temperatura uleiului și sarcina motorului curente. Poate indica o defecțiune a senzorului sau o presiune anormală reală.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
Cum funcționează
Senzorul sau comutatorul A de presiune a uleiului raportează presiunea uleiului de motor, astfel încât modulul de control să o poată compara cu presiunea așteptată în funcție de turația, temperatura și sarcina motorului. P0521 se setează când valoarea este plauzibilă electric, dar nu corespunde tiparului de funcționare așteptat. Cauza poate fi un senzor cu valoare deviată sau o presiune anormală reală a uleiului din cauza unei probleme de lubrifiere.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Senzor de presiune a uleiului defect
- Pompă de ulei sau cuzineți uzați
- Elementul senzorului uzat, în afara limitelor de calibrare
Simptome
- Martorul Check Engine aprins
- Martorul de presiune a uleiului se poate aprinde
- Manometrul presiunii uleiului poate fluctua sau indica o valoare neobișnuită
- Se poate auzi zgomot de la motor dacă presiunea reală a uleiului este scăzută
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze-frame și comparați presiunea uleiului raportată cu turația, temperatura uleiului și sarcina la momentul setării codului.
- Verificați nivelul și starea uleiului și căutați scurgeri sau indicii că uleiul nu este potrivit pentru motor.
- Inspectați conectorul și cablajul senzorului sau comutatorului A de presiune a uleiului pentru deteriorări sau contact slab care ar putea face valoarea să fluctueze.
- Comparați valoarea de pe scan tool cu presiunea reală a uleiului folosind procedura de diagnosticare a producătorului.
- Dacă presiunea reală este în afara specificațiilor producătorului, investigați sistemul de lubrifiere, inclusiv pompa și lagărele motorului, înainte de a înlocui senzorul.
Reparații frecvente
- Corectați nivelul uleiului sau folosiți uleiul specificat de producător dacă nivelul ori tipul uleiului este incorect.
- Reparați conectorul sau cablajul deteriorat ori slăbit al senzorului A.
- Înlocuiți senzorul sau comutatorul A de presiune a uleiului dacă valoarea sa nu corespunde presiunii reale verificate.
- Reparați defecțiunea de lubrifiere, precum pompa sau lagărele uzate, dacă presiunea reală nu respectă specificațiile.
Puteți continua să conduceți?
Nu continuați deplasarea dacă martorul de presiune a uleiului este aprins sau motorul bate ori ticăie; opriți motorul și verificați presiunea reală. Dacă nu există martor aprins sau zgomote anormale, limitați orice deplasare necesară la un traseu scurt și ușor, deoarece presiunea cu adevărat scăzută poate provoca avarii grave ale motorului.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.