Semnificație
Semnalul senzorului de presiune a uleiului este sub valoarea minimă așteptată. Indică adesea o defecțiune electrică — scurtcircuit la masă sau senzor defect — dar poate semnala și o presiune reală scăzută a uleiului.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
Cum funcționează
Senzorul sau comutatorul A de presiune a uleiului trimite modulului de control un semnal electric care reprezintă presiunea uleiului de motor. P0522 se setează când semnalul este mai mic decât domeniul așteptat al circuitului, lucru care poate fi cauzat de un scurtcircuit la masă sau de un senzor defect. Codul poate apărea și împreună cu o presiune reală scăzută a uleiului, deci nu trebuie presupus că problema este doar electrică.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Senzor defect (indică o valoare scăzută)
- Semnal scurtcircuitat la masă
Simptome
- Martorul Check Engine aprins
- Martorul de presiune a uleiului se poate aprinde
- Manometrul presiunii uleiului poate indica o valoare mică sau zero
- Se poate auzi zgomot de la motor dacă presiunea reală a uleiului este scăzută
Cum îl diagnosticați
- Verificați datele freeze-frame și valoarea live a presiunii uleiului și notați dacă martorul sau indicatorul presiunii uleiului indică, de asemenea, o presiune scăzută.
- Verificați nivelul uleiului și inspectați eventualele scurgeri înainte de a porni din nou motorul.
- Inspectați conectorul și cablajul senzorului A pentru coroziune, deteriorări sau un fir de semnal ros până la masă.
- Testați circuitul de semnal pentru un scurtcircuit la masă și verificați alimentarea și masa senzorului conform specificațiilor producătorului.
- Dacă circuitul trece verificările sau avertizarea și zgomotele motorului sugerează o problemă reală de presiune, verificați presiunea reală a uleiului conform procedurii producătorului.
Reparații frecvente
- Completați cu uleiul specificat de producător dacă nivelul este scăzut și localizați eventualele scurgeri.
- Reparați conectorul corodat sau firul de semnal scurtcircuitat la masă.
- Înlocuiți senzorul sau comutatorul A de presiune a uleiului dacă nu trece testele circuitului.
- Reparați sistemul de lubrifiere dacă presiunea măsurată a uleiului este realmente sub specificațiile producătorului.
Puteți continua să conduceți?
Dacă martorul de presiune a uleiului este aprins, indicatorul este aproape de zero sau motorul face zgomote, opriți motorul și nu conduceți până la verificarea presiunii reale. Continuarea deplasării cu presiune realmente scăzută a uleiului poate deteriora rapid motorul.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.