Semnificație
Senzorul de presiune sau de debit de pe traseul PCV detectează o rezistență crescută la trecerea prin elementul filtrant de vapori de ulei. Când se saturează cu vapori de ulei, filtrul nu mai permite trecerea gazelor de carter, crescând presiunea în carter și împingând uleiul pe lângă garnituri.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Filtrul PCV separă vaporii de ulei din gazele de blow-by înainte ca acestea să treacă prin circuitul de ventilație. Modulul de control folosește măsurarea presiunii sau a debitului pentru a detecta o restricție crescută prin filtru, iar P051F se setează când restricția este prea mare. Un filtru înfundat sau un furtun obturat poate crește presiunea din carter și poate împinge uleiul pe lângă simeringurile motorului.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Filtru PCV înfundat sau saturat cu vapori de ulei
- Furtunuri sau canale PCV obturate
- Debit excesiv de gaze de carter care suprasolicită filtrul
- Senzor de presiune sau debit defect
Simptome
- Martorul Check Engine aprins
- Scurgeri de ulei sau ulei în jurul garniturilor motorului
- Consum crescut de ulei
- Ralanti neregulat sau instabil
Cum îl diagnosticați
- Verificați datele freeze-frame și valorile presiunii sau debitului de pe scan tool pentru a vedea când este detectată restricția PCV.
- Inspectați filtrul PCV și furtunurile acestuia pentru saturare cu ulei, blocare, deformare sau îndoituri.
- Verificați canalele și conexiunile PCV pentru depuneri sau restricții care ar putea limita fluxul de gaze.
- Dacă filtrul și canalele sunt libere, comparați valoarea senzorului de presiune sau debit cu specificațiile producătorului și inspectați conectorul și cablajul acestuia.
- Dacă restricția reapare după eliberarea traseului PCV, evaluați blow-by-ul excesiv folosind procedura de diagnosticare a producătorului.
Reparații frecvente
- Înlocuiți filtrul PCV înfundat sau saturat cu ulei.
- Desfundați sau înlocuiți furtunul PCV restricționat, îndoit ori deformat.
- Curățați canalul PCV obturat conform procedurii de service a producătorului.
- Reparați circuitul defect al senzorului de presiune sau debit ori înlocuiți senzorul dacă nu trece testele.
- Remediați blow-by-ul excesiv dacă acesta suprasolicită un filtru PCV curat.
Puteți continua să conduceți?
Evitați deplasările inutile dacă există scurgeri de ulei sau motorul funcționează neregulat; presiunea persistentă din carter poate împinge mai mult ulei pe lângă simeringuri și poate crește consumul de ulei. Verificați nivelul uleiului înainte de a conduce și opriți dacă apare o scurgere importantă.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.