P019F: Performanța senzorului A de presiune a rezervorului de combustibil alternativ

Semnificație

Modulul de control compară valoarea indicată de senzorul de presiune al rezervorului de combustibil alternativ A cu condițiile de funcționare așteptate. Codul este înregistrat când valoarea se află în afara intervalului așteptat sau nu se comportă plauzibil.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul A de presiune din rezervorul de combustibil alternativ măsoară presiunea din rezervorul de GNC, GPL sau hidrogen al vehiculului. Modulul de comandă verifică dacă presiunea raportată este plauzibilă pentru condițiile curente de funcționare și dacă se modifică așa cum este de așteptat. Codul se setează când valoarea este în afara intervalului sau se comportă într-un mod neplauzibil, chiar dacă circuitul este intact din punct de vedere electric.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Valoarea indicată de senzor s-a deplasat
2. Elementul senzorului s-a uzat și nu mai respectă toleranțele de calibrare
3. Elementul senzorului contaminat cu ulei, funingine sau lichid de răcire

Simptome

• Martorul de avarie a motorului aprins
• Citirea presiunii combustibilului alternativ poate fi inexactă sau indisponibilă
• Avertizarea sistemului de combustibil alternativ poate apărea

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele freeze frame și comparați pe scaner presiunea din rezervorul A cu condițiile de funcționare și specificațiile producătorului.
2. Inspectați senzorul de presiune al rezervorului A și conectorul acestuia pentru deteriorări vizibile sau contaminare, respectând instrucțiunile producătorului privind siguranța sistemului de alimentare.
3. Verificați cablajul și conectorul senzorului pentru coroziune, joc sau urme de frecare care ar putea denatura valoarea măsurată.
4. Comparați semnalul de presiune din rezervor cu o verificare independentă a presiunii numai dacă procedura producătorului permite acest lucru.
5. Dacă cablajul este în stare bună, dar presiunea raportată rămâne neplauzibilă, testați senzorul rezervorului A și înlocuiți-l dacă nu trece procedura producătorului.

Reparații frecvente

• Curățați și fixați bine conectorul senzorului dacă identificați contaminare sau joc.
• Reparați cablajul deteriorat al senzorului de presiune al rezervorului A.
• Înlocuiți senzorul A de presiune al rezervorului de combustibil alternativ dacă indică o valoare deviată sau este defect.
• Ștergeți codul și verificați dacă valoarea presiunii urmărește condițiile de funcționare.

Puteți continua să conduceți?

Dacă vehiculul funcționează normal și nu există o avertizare a sistemului de alimentare, limitați deplasarea până la verificarea presiunii din rezervor, deoarece este posibil ca sistemul să nu dispună de informații fiabile despre presiune. Opriți și urmați instrucțiunile vehiculului privind siguranța dacă suspectați o scurgere de combustibil sau primiți o avertizare care impune oprirea.