Semnificație
Valoarea indicată de senzorul B de presiune a combustibilului este neverosimilă. Defecțiunile de cablaj de acest tip sunt cauzate de obicei de frecarea cablajului, pătrunderea apei prin garniturile conectorului sau retragerea pinilor în conector — un test prin mișcarea cablajului în timp ce codul este activ confirmă adesea zona defecțiunii.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Senzorul de presiune a combustibilului B raportează presiunea de la punctul său monitorizat specific din sistemul de combustibil către modulul de control al motorului. Codul P018B se setează atunci când semnalul este electric plauzibil, dar presiunea raportată nu se comportă așa cum era de așteptat pentru condițiile de funcționare, cum ar fi neurmărirea modificărilor de presiune.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Valoarea indicată de senzor s-a deplasat
- Elementul senzorului s-a uzat și nu mai respectă toleranțele de calibrare
- Senzor montat slăbit — atenuarea semnalului
Simptome
- Martorul de avarie a motorului aprins
- Pornire greoaie, fără pornire sau oprire a motorului sub sarcină
- Pierdere de putere în special la sarcină mare sau turație ridicată
- Posibil timp lung de acționare a demarorului
Cum îl diagnosticați
- Examinați datele din freeze-frame și reprezentați grafic presiunea în timp real a senzorului B față de presiunea comandată și sarcina motorului pentru a vedea unde diferă citirile.
- Confirmați ce locație a sistemului de combustibil monitorizează senzorul B din informațiile de service ale vehiculului, apoi inspectați montura și conectorul acestuia pentru slăbire, coroziune sau deteriorare.
- Verificați cablajul din apropierea senzorului B pentru frecări și testați circuitele de semnal, alimentare și masă pentru conexiuni stabile.
- Comparați presiunea raportată de senzorul B cu o măsurare independentă a presiunii, efectuată folosind procedura și echipamentul specificate de producător.
- Dacă circuitul electric și presiunea reală sunt corecte, dar citirea de pe instrumentul de scanare rămâne neplauzibilă, testați senzorul B conform specificațiilor producătorului; investigați componentele de control al presiunii dacă senzorul trece testul.
Reparații frecvente
- Fixați sau montați corect senzorul de presiune a combustibilului B dacă este slăbit.
- Reparați contactul slab al conectorului sau cablajul deteriorat al senzorului B.
- Înlocuiți senzorul B dacă citirea sa se abate în afara specificațiilor producătorului.
- Reparați sau înlocuiți un regulator de presiune care se blochează sau o pompă uzată dacă verificările independente confirmă că presiunea reală nu urmează comanda.
Puteți continua să conduceți?
Evitați accelerările puternice și sarcinile mari dacă motorul pornește greu după acționări prelungite ale demarorului, se oprește sau are putere redusă. Dacă motorul se oprește sau nu își poate menține puterea în trafic, opriți deplasarea și solicitați diagnosticarea sistemului de presiune a combustibilului.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.