P013E: Răspuns întârziat al senzorului O2 – de la bogat la sărac, bancul 1, senzorul 2

Semnificație

Senzorul O2 de după catalizator de pe bancul 1 reacționează cu întârziere când amestecul trece de la bogat la sărac. Un senzor lambda dereglat sau lent lasă amestecul să rămână sărac sau bogat fără corecție — consumul de combustibil și emisiile se înrăutățesc imediat.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Bank 1 Sensor 2 este senzorul de oxigen de după catalizator, de pe bancul 1. P013E se setează când modulul de comandă detectează o întârziere până când acest senzor răspunde la trecerea gazelor de evacuare de la amestec bogat la sărac.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Senzor de oxigen îmbătrânit sau lent
2. Senzor contaminat cu ulei, lichid de răcire sau combustibil
3. Scurgere pe evacuare în apropierea senzorului
4. Defecțiune la cablajul sau conectorul senzorului

Simptome

• Martorul Check Engine este aprins
• Test de emisii nereușit

Cum îl diagnosticați

1. Consultați datele freeze-frame și starea monitorului pentru a identifica condițiile în care a fost înregistrată întârzierea răspunsului la trecerea de la amestec bogat la sărac.
2. Inspectați Bank 1 Sensor 2, conectorul și cablajul său de-a lungul evacuării pentru deteriorări provocate de căldură, coroziune, pini slăbiți sau contaminare.
3. Verificați dacă există scurgeri de gaze de evacuare în apropierea senzorului din aval și indicii de contaminare cu ulei, lichid de răcire sau combustibil.
4. Reprezentați grafic datele în timp real ale Bank 1 Sensor 2 în timpul unei deplasări cu motorul cald sau al unui test de monitorizare acceptat și urmăriți răspunsul întârziat la trecerea de la amestec bogat la sărac.
5. Testați circuitele de semnal și încălzire și comparați timpul de răspuns al senzorului cu specificațiile producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul deteriorat sau contactele defectuoase ale conectorului Bank 1 Sensor 2.
• Reparați o scurgere de gaze de evacuare în apropierea senzorului de după catalizator.
• Remediați sursa confirmată de contaminare cu ulei, lichid de răcire sau combustibil.
• Înlocuiți Bank 1 Sensor 2 dacă circuitele sale sunt în stare bună, dar întârzierea răspunsului la trecerea de la amestec bogat la sărac persistă.

Puteți continua să conduceți?

Vehiculul poate funcționa normal, dar monitorizarea emisiilor poate rămâne incompletă, iar vehiculul poate să nu treacă testul de emisii. Programați curând o diagnoză; opriți dacă motorul funcționează necorespunzător sau martorul de defecțiune a motorului clipește.