Semnificație
Senzorul O2 de după catalizator de pe bancul 2 răspunde prea lent când amestecul trece de la bogat la sărac. Senzorul este îmbătrânit sau contaminat.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Bank 2 Sensor 2 este senzorul de oxigen de după catalizator de pe al 2-lea banc al motorului. P013C este setat când modulul de comandă detectează că acest senzor din aval răspunde prea lent la trecerea gazelor de evacuare de la amestec bogat la sărac.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Senzorul de oxigen este îmbătrânit sau lent
- Senzorul este contaminat cu ulei, lichid de răcire sau combustibil
- Scăpare de gaze de evacuare în apropierea senzorului
- Defecțiune la cablajul sau conectorul senzorului
Simptome
- Martorul Check Engine este aprins
- Testul de emisii eșuat
Cum îl diagnosticați
- Consultați datele freeze frame și starea monitorului pentru a confirma când a eșuat testul de răspuns de la amestec bogat la sărac pentru Bank 2.
- Localizați Bank 2 Sensor 2 folosind informațiile vehiculului, apoi inspectați corpul senzorului, conectorul și cablajul de-a lungul evacuării pentru deteriorări sau coroziune.
- Verificați dacă există o pierdere de gaze de evacuare lângă ieșirea catalizatorului de pe bancul 2 și căutați contaminare cu ulei, lichid de răcire sau combustibil.
- Reprezentați grafic datele Bank 2 Sensor 2 în timp real în timpul unei deplasări cu motorul cald sau al unui test de monitorizare acceptat și urmăriți răspunsul la trecerea de la amestec bogat la sărac.
- Verificați circuitele de semnal și încălzitor ale Bank 2 Sensor 2 și comparați răspunsul cu specificațiile producătorului.
Reparații frecvente
- Reparați cablajul deteriorat sau contactele conectorului Bank 2 Sensor 2.
- Reparați pierderea de gaze de evacuare din apropierea senzorului din aval de pe bancul 2.
- Remediați orice sursă confirmată de contaminare cu ulei, lichid de răcire sau combustibil.
- Înlocuiți Bank 2 Sensor 2 dacă rămâne lent după verificarea cablajului și evacuării.
Puteți continua să conduceți?
Motorul poate funcționa normal, dar monitorul catalizatorului poate să nu se finalizeze, iar vehiculul poate să nu treacă testul de emisii. Programați curând o diagnoză și opriți dacă motorul funcționează necorespunzător sau martorul de defecțiune a motorului clipește.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.