P013B: Răspuns lent al senzorului O2 la trecerea de la amestec sărac la bogat, bancul 1, senzorul 2

Semnificație

Senzorul O2 de după catalizator de pe bancul 1 răspunde prea lent când amestecul trece de la sărac la bogat. Un senzor lambda cu valoare deviată sau cu răspuns lent permite funcționarea cu amestec sărac sau bogat fără corecție — consumul de combustibil și emisiile se înrăutățesc imediat.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Bank 1 Sensor 2 măsoară oxigenul din gazele de evacuare după catalizator. P013B este setat când modulul de comandă detectează că acest senzor răspunde prea lent la trecerea gazelor de evacuare de la amestec sărac la bogat, astfel încât valoarea din aval reflectă cu întârziere tranziția.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Senzorul de oxigen este îmbătrânit sau lent
2. Senzorul este contaminat cu ulei, lichid de răcire sau combustibil
3. Scăpare de gaze de evacuare în apropierea senzorului
4. Defecțiune la cablajul sau conectorul senzorului

Simptome

• Martorul Check Engine este aprins
• Testul de emisii eșuat

Cum îl diagnosticați

1. Consultați datele freeze frame și starea monitorului pentru a identifica condițiile în care testul de răspuns de la amestec sărac la bogat a eșuat.
2. Inspectați Bank 1 Sensor 2, conectorul și cablajul pentru deteriorări provocate de căldură, coroziune, borne slăbite sau contaminare.
3. Verificați dacă există o pierdere de gaze de evacuare lângă senzorul din aval și indicii de contaminare cu ulei, lichid de răcire sau combustibil.
4. Reprezentați grafic semnalul senzorului din aval în timpul unei deplasări cu motorul cald sau al unui test de monitorizare acceptat și urmăriți răspunsul la trecerea de la amestec sărac la bogat.
5. Verificați circuitele de semnal și încălzitor și comparați răspunsul cu specificațiile producătorului înainte de a înlocui senzorul.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul deteriorat sau contactele slabe ale conectorului Bank 1 Sensor 2.
• Reparați pierderea de gaze de evacuare din apropierea senzorului de după catalizator.
• Remediați sursa confirmată de contaminare cu ulei, lichid de răcire sau combustibil.
• Înlocuiți Bank 1 Sensor 2 dacă circuitul este în stare bună, dar răspunsul de la amestec sărac la bogat rămâne lent.

Puteți continua să conduceți?

Dacă motorul funcționează normal, în general sunt posibile deplasări scurte, dar vehiculul poate să nu treacă testul de emisii cât timp această defecțiune este prezentă. Opriți dacă începe să funcționeze neregulat sau martorul de defecțiune a motorului clipește, deoarece rateurile de aprindere persistente pot avaria catalizatorul.