Semnificație
Senzorul O2 de după catalizator de pe bancul 1 răspunde prea lent când amestecul trece de la bogat la sărac. Senzorul este îmbătrânit sau contaminat.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Bank 1 Sensor 2 este senzorul de oxigen de după catalizator. P013A este setat când modulul de comandă detectează că acest senzor răspunde prea lent la trecerea gazelor de evacuare de la amestec bogat la sărac și poate întârzia să urmărească gazele de evacuare din aval de catalizator.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Senzorul de oxigen este îmbătrânit sau lent
- Senzorul este contaminat cu ulei, lichid de răcire sau combustibil
- Scăpare de gaze de evacuare în apropierea senzorului
- Defecțiune la cablajul sau conectorul senzorului
Simptome
- Martorul Check Engine este aprins
- Testul de emisii eșuat
Cum îl diagnosticați
- Verificați datele freeze frame și starea monitorului pentru a confirma condițiile testului de răspuns de la amestec bogat la sărac când a fost setat P013A.
- Inspectați Bank 1 Sensor 2 și conectorul și cablajul său pentru deteriorări provocate de căldură, coroziune, contaminare sau borne slăbite.
- Verificați dacă există pierderi de gaze de evacuare în apropierea senzorului și indicii de ulei, lichid de răcire sau combustibil care îl contaminează.
- Reprezentați grafic datele Bank 1 Sensor 2 în timpul unei deplasări cu motorul cald sau al unui test de monitorizare acceptat și urmăriți răspunsul la trecerea de la amestec bogat la sărac.
- Verificați circuitele de semnal și încălzitor și comparați răspunsul senzorului cu specificațiile producătorului înainte de a-l declara defect.
Reparații frecvente
- Reparați cablajul deteriorat sau contactele slabe ale conectorului Bank 1 Sensor 2.
- Reparați pierderea de gaze de evacuare din apropierea senzorului de după catalizator.
- Remediați problema motorului cu ulei, lichid de răcire sau combustibil care contaminează senzorul.
- Înlocuiți Bank 1 Sensor 2 dacă rămâne lent după verificarea circuitului și evacuării.
Puteți continua să conduceți?
Vehiculul poate părea normal, dar monitorul catalizatorului poate să nu se finalizeze, iar testul de emisii poate fi respins. Programați curând o diagnoză; opriți dacă motorul funcționează necorespunzător sau martorul de defecțiune a motorului clipește.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.