Os dados oficiais listam 155 versões do Volkswagen Touareg (2003–2026), em a União Europeia, o Reino Unido, França, os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.
Num relance
Anos nos dados
2003–2026
Mercados
União Europeia, Reino Unido, França, Estados Unidos e Canadá
Motores
2,0 L a 4,9 L
Potência
85 kW (116 cv) a 340 kW (462 cv)
Combustíveis
Gasóleo, Híbrido, Gasolina, Híbrido plug-in e Elétrico
Consumo mais baixo (França)
6,6 L/100 km (NEDC)
Consumo mais baixo (Reino Unido)
6,6 L/100 km (NEDC)
Consumo mais baixo (União Europeia)
8,0 L/100 km (WLTP)
Híbrido plug-in, ponderado (União Europeia)
2,2 L/100 km (WLTP)
Híbrido plug-in, ponderado (Reino Unido)
9,6 L/100 km (WLTP)
Novas matrículas na UE
441.331
O que é o Volkswagen Touareg?
O Touareg é o SUV de grande porte da Volkswagen, com um habitáculo e comportamento estradal moldados tanto para viagens confortáveis como para enfrentar terrenos acidentados. Lançado em 2002, foi o primeiro SUV da Volkswagen e tornou-se o modelo de topo na gama da marca.
A primeira geração combinava conforto com capacidades todo-o-terreno. A segunda geração, introduzida em 2010, deu maior ênfase ao conforto e trouxe o primeiro SUV híbrido da Volkswagen. A terceira geração chegou em 2018 com tecnologia digital para o habitáculo e o primeiro híbrido plug-in na linha Touareg.
Gerações, motores e potência
A geração I decorreu de 2003 a 2010, a geração II de 2010 a 2018, e a geração III começou em 2018.
Os números de registo da UE para 2010–2025 abrangem motores de 1,6 a 4,1 litros e potências de 85 kW (116 PS) a 310 kW (421 PS). Os tipos de combustível listados incluem gasóleo, gasolina, híbrido e híbrido plug-in. Os números do Reino Unido para 2003–2026 mostram motores de 2,5 a 4,9 litros e potências de 128 kW (174 PS) a 340 kW (462 PS). Entre as principais entradas na UE encontram-se os motores a gasóleo de 3,0 litros com 193 kW (262 PS) e 210 kW (286 PS).
Consumo de combustível e CO₂
O menor consumo listado na UE para as versões a gasolina, gasóleo e híbrida é de 8 L/100 km no ciclo WLTP. Para os híbridos plug-in, o mínimo na UE é de 2,2 L/100 km no ciclo WLTP, um valor oficial ponderado que assume que parte da condução é efetuada em modo elétrico. No Reino Unido, o valor mais baixo listado para as versões a gasolina, gasóleo e híbrida é de 6,6 L/100 km no ciclo NEDC; o valor do híbrido plug-in é de 9,6 L/100 km no ciclo WLTP. O mínimo nos EUA é de 9,8 L/100 km no teste da EPA, também listado como 24 MPG combinado. O mínimo no Canadá é de 9,8 L/100 km no teste de 5 ciclos da NRCan. O WLTP e o NEDC são procedimentos europeus, enquanto a EPA e a NRCan utilizam métodos diferentes, pelo que os resultados entre mercados não são diretamente comparáveis.
Onde foi comercializado o Touareg?
Os registos da UE para 2010–2025 totalizam 441.331. Os dados do Reino Unido abrangem 2003–2026, os de França 2012–2015 e os dos EUA e do Canadá 2004–2017.
Perguntas e respostas
Quando é que decorreu cada geração do Touareg?
A geração I decorreu de 2003 a 2010, a geração II de 2010 a 2018, e a geração III começou em 2018.
Qual é o consumo mais baixo listado para a UE?
É de 2,2 L/100 km para os híbridos plug-in no ciclo WLTP, um valor ponderado que assume que parte da condução é elétrica. O mínimo listado para as versões a gasolina, gasóleo e híbrida é de 8 L/100 km.
Como se comparam os números dos EUA e do Canadá?
Ambos os mercados indicam um valor mínimo de 9,8 L/100 km. Os EUA utilizam o teste da EPA, enquanto o Canadá utiliza o procedimento de 5 ciclos da NRCan, pelo que os resultados não são diretamente comparáveis.
Qual é a gama de potências listada para as versões da UE?
A gama da UE para 2010–2025 estende-se de 85 kW (116 PS) a 310 kW (421 PS).
Em resumo: Comprimento 4.750–4.960 mm · Peso em vazio 2.164–2.424 kg · Velocidade máxima 197–250 km/h · Taxa de aprovação à primeira inspeção aos 13 anos ou mais: 71,0% (Média do Reino Unido 69,2%) Especificações, fiabilidade e todas as versões →
Em resumo: Comprimento 4.800 mm · Peso em vazio 2.003–2.215 kg · Velocidade máxima 206–240 km/h · Taxa de aprovação à primeira inspeção aos 6–8 anos: 83,9% (Média do Reino Unido 86,4%) Especificações, fiabilidade e todas as versões →
Em resumo: Comprimento 4.880–4.900 mm · Peso em vazio 1.970–2.381 kg · Velocidade máxima 238–250 km/h · Taxa de aprovação à primeira inspeção aos 4–5 anos: 90,5% (Média do Reino Unido 91,0%) Especificações, fiabilidade e todas as versões →
Mostrar todas as 43 versões
União Europeia 36 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
Anos e versão
Motor
Potência
Combustível
Consumo (misto)
CO₂
Autonomia elétrica
Matículas na UE
2021–2025
3,0 L
210 kW (286 cv)
Gasóleo
8,2–8,4 l/100 km WLTP
219–220 g/km
–
27.072
2021–2025
3,0 L
170 kW (231 cv)
Gasóleo
8,0–8,3 l/100 km WLTP
216–217 g/km
–
18.583
2021–2025
3,0 L
250 kW (340 cv)
Híbrido plug-in
2,2–4,0 l/100 km WLTP23,6–24,9 kWh/100 km WLTP
52–66 g/km
49–56 km
15.939
2022–2025
3,0 L
250 kW (340 cv)
Gasolina
9,9–11,3 l/100 km WLTP
251–260 g/km
–
1.969
2025
3,0 L
250 kW (340 cv)
Híbrido
10,4 l/100 km WLTP
237 g/km
–
58
2024
3,0 L
183 kW (249 cv)
Gasóleo
–
238 g/km
–
70
2023
3,0 L
67 kW (91 cv)
Gasóleo
8,3 l/100 km WLTP
217 g/km
–
91
2023
3,0 L
110 kW (150 cv)
Gasóleo
8,3 l/100 km WLTP
217 g/km
–
42
2023
3,0 L
81 kW (110 cv)
Gasóleo
8,3 l/100 km WLTP
216 g/km
–
26
2023
2,0 L
195 kW (265 cv)
Gasolina
–
280 g/km
–
19
2023
3,0 L
84 kW (114 cv)
Gasóleo
8,3 l/100 km WLTP
216 g/km
–
11
2023
3,0 L
70 kW (95 cv)
Gasóleo
8,3 l/100 km WLTP
216 g/km
–
10
2021
3,0 L
250 kW (340 cv)
Gasolina
10,3 l/100 km WLTP24,4 kWh/100 km WLTP
176 g/km
46 km
1.110
2021
4,0 L
310 kW (421 cv)
Gasóleo
9,4 l/100 km WLTP
247 g/km
–
502
2021
3,0 L
250 kW (340 cv)
Híbrido
24,6 kWh/100 km WLTP
64 g/km
46 km
30
2021
2,0 L
195 kW (265 cv)
Gasolina
–
–
–
14
2018–2020
3,0 L
210 kW (286 cv)
Gasóleo
–
174–175 g/km
–
34.849
2018–2020
3,0 L
170 kW (231 cv)
Gasóleo
–
173–174 g/km
–
23.400
2019–2020
4,0 L
310 kW (421 cv)
Gasóleo
–
195 g/km
–
5.488
2020
3,0 L
250 kW (340 cv)
Híbrido plug-in
24,6 kWh/100 km NEDC
73 g/km
53 km
2.197
2019–2020
3,0 L
250 kW (340 cv)
Gasolina
–
206–208 g/km
–
2.792
2020
3,0 L
85 kW (116 cv)
Gasóleo
–
176 g/km
–
1.338
2020
3,0 L
85 kW (116 cv)
Gasolina
–
103 g/km
–
57
2020
3,0 L
85 kW (116 cv)
Híbrido plug-in
–
63 g/km
–
41
2020
4,0 L
85 kW (116 cv)
Gasóleo
–
195 g/km
–
40
2019–2020
2,0 L
185 kW (252 cv)
Híbrido plug-in
–
216–221 g/km
–
120
2020
3,0 L
280 kW (381 cv)
Híbrido plug-in
24,3 kWh/100 km WLTP
239 g/km
57 km
20
2020
3,0 L
340 kW (462 cv)
Híbrido plug-in
24,7 kWh/100 km WLTP
240 g/km
56 km
14
2019–2020
2,0 L
180 kW (245 cv)
Gasolina
–
274–295 g/km
–
40
2019
3,0 L
210 kW (286 cv)
Gasóleo
14,8 kWh/100 km NEDC
173 g/km
–
31.790
2019
1,6 L
–
Gasóleo
–
104 g/km
–
800
2019
3,0 L
250 kW (340 cv)
Híbrido plug-in
–
227 g/km
–
74
2019
3,0 L
110 kW (150 cv)
Gasóleo
–
173 g/km
–
20
2018–2019
3,0 L
193 kW (262 cv)
Gasóleo
–
179–180 g/km
–
3.958
2019
2,0 L
180 kW (245 cv)
Híbrido plug-in
–
216 g/km
–
12
2018
3,0 L
150 kW (204 cv)
Gasóleo
–
176 g/km
–
1.442
Reino Unido 7 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
29 chamadas de segurança oficiais para o Volkswagen Touareg, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Uma falha na bateria híbrida pode criar risco de incêndio durante o carregamento2023–2024
O airbag lateral do banco dianteiro pode não estar fixado2023
O acionamento do fuso da tampa da bagageira pode separar-se e expandir-se2019
Porcas dos braços transversais traseiros podem estar defeituosas2020
Veículos podem não cumprir as normas de segurança2017
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.
