Subaru Outback fourth generation
O Subaru Outback fourth generation (2010–2014): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 28 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: BR
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.720–4.790 mm Traficom | 4.770–4.800 mm TC | 4.780–4.801 mm |
| Largura | 1.750–1.820 mm Traficom | 1.820 mm TC | 1.821 mm |
| Altura | 1.545–1.680 mm Traficom | 1.670 mm TC | 1.623–1.669 mm |
| Distância entre eixos | 2.745 mm ASTRA | 2.740 mm TC | 2.741 mm |
| Via dianteira | 1.540–1.575 mm ASTRA | 1.550–1.560 mm TC | – |
| Via traseira | 1.540–1.590 mm ASTRA | 1.550–1.560 mm TC | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | – | 1.542–1.670 kg TC | 1.659 kg |
| Massa em ordem de marcha | 1.505–1.780 kg Traficom | – | – |
| Peso bruto do veículo | 1.960–2.130 kg Traficom | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 1.700–2.000 kg ASTRA | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg ASTRA | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5 Traficom | – | – |
| Portas | 4–5 Traficom | – | – |
| Espaço para bagagem (EPA) | – | 963–991 L EPA | – |
| Espaço para passageiros (EPA) | – | 2.973 L EPA | – |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 195–210 km/h ASTRA | – | – |
| Binário | 229–350 Nm ASTRA | – | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 225/60R17, 225/60R18, 225/65R17
Classificação geral de segurança da NHTSA (EUA): 2011–2012: ★★★★☆ · 2013–2014: ★★★★★
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da Traficom (Finlândia), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia, Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Classificações de segurança de 5 estrelas da NHTSA. Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 9–12 anos | 78,8% (77,4–80,1) | 77,9% | 3.372 |
| 13 anos ou mais | 74,9% (72,4–77,2) | 69,2% | 1.242 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Suspensão | 43,2% | 31,2% |
| Travões | 30,7% | 29,8% |
| Pneus | 26,8% | 31,2% |
| Luzes e sistema elétrico | 26,7% | 20,6% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 10,4% | 10,6% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 9,1% | 9,3% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
1.807 reclamações relativas aos anos-modelo 2010–2014. 82 acidentes · 23 incêndios · 59 ferimentos · 1 morte
- Transmissão e sistema de tração 473
- Motor 296
- Airbags 217
- Sistema elétrico 187
- Travões 182
- Iluminação 165
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 28 versões do Subaru Outback fourth generation
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União Europeia 9 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | CO₂ | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2014 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | 158–167 g/km | 4.262 |
| 2012–2014 | 2,5 L | 127 kW (173 cv) | Gasolina | 175 g/km | 246 |
| 2011–2013 | 3,6 L | 191 kW (260 cv) | Gasolina | 232 g/km | 331 |
| 2011–2013 | 2,5 L | 123 kW (167 cv) | Gasolina | 194–197 g/km | 1.069 |
| 2010 | 2,0 L | – | Gasóleo | 166 g/km | 1.548 |
| 2010 | 2,5 L | – | Gasolina | 195 g/km | 608 |
| 2010 | 3,6 L | – | Gasolina | 231 g/km | 162 |
| 2010 | 3,0 L | – | Gasolina | 231 g/km | 68 |
| 2010 | – | – | Outro combustível | 179 g/km | 10 |
Reino Unido 9 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–20142.0D S · 2.0D SE · 2.0D SE NavPlus e mais 1 versão | 2,0 L | Gasóleo | Manual | 5,9–6,4 l/100 km NEDC | 155–167 g/km |
| 20142.0D SX Lineatronic | 2,0 L | Gasóleo | Automática | 6,3 l/100 km NEDC | 166 g/km |
| 20132.5i S Lineartronic · 2.5i SE Lineartronic · 2.5i SE NavPlus Lineartronic | 2,5 L | Gasolina | Automática | 8,4 l/100 km NEDC | 194 g/km |
| 20133.6R | 3,6 L | Gasolina | Automática | 10,0 l/100 km NEDC | 232 g/km |
| 20122.0D S · 2.0D SE · 2.0D SE NavPlus | 2,0 L | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 5,9–6,4 l/100 km NEDC | 155–167 g/km |
| 20122.5i S Lineartronic · 2.5i SE Lineartronic · 2.5i SE NavPlus Lineartronic | 2,5 L | Gasolina | Transmissão continuamente variável (CVT). | 8,4 l/100 km NEDC | 194 g/km |
| 2010–20123.6R | 3,6 L | Gasolina | Automática de 5 velocidades | 10,0 l/100 km NEDC | 232 g/km |
| 20102.0D SE · 2.0D SE NavPlus | 2,0 L | Gasóleo | Manual de 6 velocidades | 6,4 l/100 km NEDC | 167 g/km |
| 20102.5i SE Lineartronic · 2..5i SE NavPlus Lineartronic | 2,5 L | Gasolina | Transmissão continuamente variável (CVT). | 8,4 l/100 km NEDC | 194 g/km |
Estados Unidos 3 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010–2014 | 2,5 L | Gasolina | Transmissão continuamente variável (CVT). | Tração integral | 24–26 MPG (9,0–9,8 L/100 km) EPA | 212–230 g/km |
| 2010–2014 | 2,5 L | Gasolina | Manual de 6 velocidades | Tração integral | 22–24 MPG (9,8–10,7 L/100 km) EPA | 229–251 g/km |
| 2010–2014 | 3,6 L | Gasolina | Automática de 5 velocidades | Tração integral | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 275–276 g/km |
Canadá 7 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2014Sport utility vehicle: Small | 2,5 L | Gasolina | Transmissão continuamente variável (CVT). | 8,9–9,0 l/100 km 5-cycle | 205–207 g/km |
| 2013–2014Sport utility vehicle: Small | 2,5 L | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 9,8–9,9 l/100 km 5-cycle | 225–228 g/km |
| 2014Sport utility vehicle: Small | 3,6 L | Gasolina | Automática de 5 velocidades | 11,7 l/100 km 5-cycle | 269 g/km |
| 2012–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Small | 3,6 L | Gasolina | Automática de 5 velocidades | 11,7 l/100 km 5-cycle | 269 g/km |
| 2010–2012Sport utility vehicle | 2,5 L | Gasolina | Transmissão continuamente variável (CVT). | 9,7 l/100 km 5-cycle | 223 g/km |
| 2010–2012Sport utility vehicle | 2,5 L | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 10,6 l/100 km 5-cycle | 244 g/km |
| 2010–2011Sport utility vehicle | 3,6 L | Gasolina | Automática de 5 velocidades | 11,7 l/100 km 5-cycle | 269 g/km |
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Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.