Porsche Panamera second generation
O Porsche Panamera second generation (2017–2023): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 79 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: 971, G2
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 5.050 mm RDW | 5.050–5.200 mm TC | 5.049–5.199 mm |
| Largura | 1.940 mm RDW | 1.940 mm TC | 1.937 mm |
| Altura | 1.420–1.430 mm RDW | 1.420–1.430 mm TC | 1.423–1.432 mm |
| Distância entre eixos | 2.950 mm RDW | 2.950–3.100 mm TC | 2.950–3.100 mm |
| Via dianteira | 1.568–1.755 mm ASTRA | 1.650 mm TC | – |
| Via traseira | 1.555–1.734 mm ASTRA | 1.630 mm TC | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 1.855–2.335 kg RDW | 1.815–2.410 kg TC | 1.815–2.535 kg |
| Massa em ordem de marcha | 1.955–2.435 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 2.535–2.890 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 2.200 kg Traficom | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 4–5 RDW | – | – |
| Portas | 4 RDW | – | – |
| Espaço para bagagem (EPA) | – | 453–765 L EPA | – |
| Espaço para passageiros (EPA) | – | 2.775–3.058 L EPA | – |
| Depósito de combustível | – | – | 75–90 L |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 275–315 km/h RDW | – | 259–302 km/h |
| Binário | 450–820 Nm ASTRA | – | 450–930 Nm |
| Potência do motor elétrico | – | 70 kW NRCan | – |
| Elétrico | |||
| Tempo de carregamento a 240 V | – | 3,0 h EPA | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 275/35R21, 275/40R20, 315/35R20, 315/30R21, 265/45R19, 295/40R19, 325/30R21
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia (en, de), Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), Homologações de tipo da Traficom (Finlândia), Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Recursos Naturais do Canadá. Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 91,1% (89,6–92,5) | 92,2% | 1.446 |
| 4–5 anos | 91,6% (90,7–92,4) | 91,0% | 4.252 |
| 6–8 anos | 92,3% (91,2–93,3) | 86,4% | 2.546 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 21,5% | 24,8% |
| Travões | 4,7% | 16,4% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 2,7% | 6,3% |
| Luzes e sistema elétrico | 1,2% | 5,8% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
23 reclamações relativas aos anos-modelo 2017–2023. 1 acidente · 1 ferimento
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 79 versões do Porsche Panamera second generation
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União Europeia 54 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023 | 2,9 L | 243 kW (330 cv) | Híbrido plug-in | 2,3 l/100 km WLTP21,7–23,7 kWh/100 km WLTP | 51–52 g/km | 52–56 km | 8.240 |
| 2021–2023 | 2,9 L | 324 kW (441 cv) | Híbrido plug-in | 2,4–2,6 l/100 km WLTP21,9–24,0 kWh/100 km WLTP | 57–60 g/km | 47–54 km | 3.871 |
| 2021–2023 | 4,0 L | 353 kW (480 cv) | Gasolina | 12,1–12,6 l/100 km WLTP | 286 g/km | – | 1.636 |
| 2023 | 2,9 L | 243 kW (330 cv) | Gasolina | 10,9 l/100 km WLTP | 247 g/km | – | 234 |
| 2021–2023 | 4,0 L | 420 kW (571 cv) | Híbrido plug-in | 2,9–3,6 l/100 km WLTP23,7–24,4 kWh/100 km WLTP | 64–65 g/km | 48–54 km | 1.181 |
| 2021–2023 | 4,0 L | 463 kW (630 cv) | Gasolina | 12,4–13,0 l/100 km WLTP | 292–294 g/km | – | 748 |
| 2022–2023 | 2,9 L | 260 kW (354 cv) | Gasolina | – | 193–222 g/km | – | 145 |
| 2023 | 2,9 L | 324 kW (441 cv) | Gasolina | 10,9 l/100 km WLTP | 247 g/km | – | 48 |
| 2022–2023 | 2,9 L | 224 kW (305 cv) | Híbrido plug-in | – | 192–202 g/km | 85 km | 60 |
| 2022–2023 | 2,9 L | 260 kW (354 cv) | Híbrido plug-in | – | 192–198 g/km | 85 km | 66 |
| 2022–2023 | 4,0 L | 368 kW (500 cv) | Gasolina | – | 206–210 g/km | – | 51 |
| 2021–2022 | 2,9 L | 243 kW (330 cv) | Gasolina | 7,8–10,1 l/100 km WLTP18,0–23,7 kWh/100 km WLTP | 193–244 g/km | – | 920 |
| 2021–2022 | 4,0 L | 382 kW (519 cv) | Híbrido plug-in | – | 88 g/km | – | 107 |
| 2021–2022 | 2,9 L | 324 kW (441 cv) | Gasolina | 7,1–9,8 l/100 km WLTP18,8–23,6 kWh/100 km WLTP | 168–234 g/km | – | 315 |
| 2021–2022 | 2,9 L | 343 kW (466 cv) | Híbrido plug-in | 2,2 l/100 km WLTP | 51–53 g/km | – | 41 |
| 2021 | 4,0 L | 420 kW (571 cv) | Gasolina | 2,8 l/100 km WLTP22,2 kWh/100 km WLTP | 64 g/km | 48 km | 26 |
| 2021 | 2,9 L | 243 kW (330 cv) | Híbrido | 2,2 l/100 km WLTP17,1 kWh/100 km WLTP | 73 g/km | 55 km | 13 |
| 2021 | 4,0 L | 338 kW (460 cv) | Gasolina | – | 279 g/km | – | 10 |
| 2019–2020 | 2,9 L | 243 kW (330 cv) | Híbrido plug-in | 19,3–20,9 kWh/100 km NEDC | 63 g/km | 44 km | 10.157 |
| 2017–2020 | 2,9 L | 243 kW (330 cv) | Gasolina | – | 56–178 g/km | – | 1.032 |
| 2020 | 2,9 L | 324 kW (441 cv) | Híbrido plug-in | 21,9 kWh/100 km NEDC | 52 g/km | 55 km | 1.000 |
| 2018–2020 | 4,0 L | 338 kW (460 cv) | Gasolina | – | 238–241 g/km | – | 5.469 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 404 kW (549 cv) | Híbrido plug-in | 19,5–20,2 kWh/100 km NEDC | 74–75 g/km | 42 km | 1.476 |
| 2017–2020 | 2,9 L | 324 kW (441 cv) | Gasolina | – | 158–192 g/km | – | 5.310 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 463 kW (630 cv) | Gasolina | – | 240–244 g/km | – | 240 |
| 2020 | 4,0 L | 353 kW (480 cv) | Gasolina | – | 244 g/km | – | 174 |
| 2019–2020 | 2,9 L | 70 kW (95 cv) | Híbrido plug-in | 20,1–20,4 kWh/100 km NEDC | 62 g/km | 46 km | 385 |
| 2017–2020 | 4,0 L | 404 kW (549 cv) | Gasolina | – | 215–230 g/km | – | 4.637 |
| 2020 | 4,0 L | 420 kW (571 cv) | Híbrido plug-in | 24,2 kWh/100 km NEDC | 63 g/km | 58 km | 108 |
| 2020 | 4,0 L | 419 kW (570 cv) | Híbrido plug-in | 27,3 kWh/100 km NEDC | 77 g/km | – | 74 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 70 kW (95 cv) | Híbrido plug-in | 19,8–20,8 kWh/100 km NEDC | 74–75 g/km | 41 km | 116 |
| 2017–2020 | 2,9 L | 243 kW (330 cv) | Híbrido | 15,9–21,2 kWh/100 km NEDC | 56–64 g/km | – | 14.835 |
| 2017–2020 | 4,0 L | 310 kW (421 cv) | Gasóleo | – | 163–187 g/km | – | 4.605 |
| 2019–2020 | 2,9 L | 343 kW (466 cv) | Híbrido plug-in | – | 62–63 g/km | – | 55 |
| 2020 | 2,9 L | 331 kW (450 cv) | Gasolina | – | 194 g/km | – | 18 |
| 2020 | 2,9 L | 324 kW (441 cv) | Híbrido | – | 48 g/km | – | 14 |
| 2020 | 2,9 L | 331 kW (450 cv) | Híbrido plug-in | – | 92 g/km | – | 14 |
| 2019 | 2,9 L | 243 kW (330 cv) | Gasolina | 21,3 kWh/100 km NEDC | 195 g/km | – | 1.281 |
| 2019 | 4,0 L | 404 kW (549 cv) | Gasolina | 20,5 kWh/100 km NEDC | 234 g/km | – | 755 |
| 2017–2019 | 3,0 L | 243 kW (330 cv) | Gasolina | – | 175–179 g/km | – | 1.568 |
| 2017–2019 | 4,0 L | 404 kW (549 cv) | Híbrido | 16,4–20,9 kWh/100 km NEDC | 66–85 g/km | – | 2.726 |
| 2018 | 3,0 L | 243 kW (330 cv) | Gasolina | 15,9 kWh/100 km NEDC | 177 g/km | – | 1.654 |
| 2017–2018 | 2,9 L | 70 kW (95 cv) | Híbrido | 15,9 kWh/100 km NEDC | 57–58 g/km | – | 710 |
| 2017–2018 | 4,0 L | 70 kW (95 cv) | Híbrido | 16,4–17,0 kWh/100 km NEDC | 67–68 g/km | – | 218 |
| 2017–2018 | 2,9 L | 343 kW (466 cv) | Híbrido | – | 56 g/km | – | 62 |
| 2017 | 4,0 L | 465 kW (632 cv) | Gasóleo | – | 178 g/km | – | 124 |
| 2017 | 2,9 L | 486 kW (661 cv) | Gasolina | – | 186 g/km | – | 110 |
| 2017 | 4,0 L | 606 kW (824 cv) | Gasolina | – | 214 g/km | – | 92 |
| 2017 | 4,0 L | 606 kW (824 cv) | Híbrido | – | 66 g/km | – | 58 |
| 2017 | 3,0 L | 365 kW (496 cv) | Gasolina | – | 176 g/km | – | 44 |
| 2017 | 4,8 L | 324 kW (441 cv) | Gasolina | – | 239 g/km | – | 36 |
| 2017 | 2,9 L | 365 kW (496 cv) | Híbrido | 25,6 kWh/100 km NEDC | 62 g/km | – | 32 |
| 2017 | 3,0 L | 309 kW (420 cv) | Gasolina | – | 208 g/km | – | 22 |
| 2017 | 3,6 L | 228 kW (310 cv) | Gasolina | – | 203 g/km | – | 10 |
Reino Unido 12 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017–20184S Executive PDK | 2,9 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 8,2 l/100 km NEDC | 187 g/km |
| 2017–20184S PDK | 2,9 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 8,1 l/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2017–20184 E-Hybrid PDK · 4 E-Hybrid Executive PDK | 2,9 L | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 2,5 l/100 km NEDC | 56 g/km |
| 20184 E-Hybrid Sport Turismo | 2,9 L | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 2,6 l/100 km NEDC | 59 g/km |
| 2017–20184 Executive PDK · 4 Sport Turismo | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 7,8 l/100 km NEDC | 178 g/km |
| 2017–20184 PDK | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 7,7 l/100 km NEDC | 175 g/km |
| 2017–2018PDK | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 7,5 l/100 km NEDC | 171 g/km |
| 2017–20184S Diesel PDK · 4S Sport Turismo Diesel PDK | 4,0 L | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 6,7 l/100 km NEDC | 176 g/km |
| 2017–2018Turbo Executive PDK · Turbo Sport Turismo | 4,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 9,4 l/100 km NEDC | 215 g/km |
| 2017–2018Turbo PDK | 4,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 9,3 l/100 km NEDC | 212 g/km |
| 2018Turbo S E-Hybrid · Turbo S E-Hybrid Executive | 4,0 L | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 2,9 l/100 km NEDC | 66 g/km |
| 2018Turbo S E-Hybrid Sport Turismo | 4,0 L | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 3,0 l/100 km NEDC | 69 g/km |
Estados Unidos 8 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023SIDI | 2,9 L | Gasolina | Manual pilotada de 8 velocidades | Tração traseira | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 274 g/km |
| 2021–2023SIDI | 2,9 L | Gasolina | Manual pilotada de 8 velocidades | Tração integral | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 274–291 g/km |
| 2018–2023SIDI; PHEV | 2,9 L | Híbrido plug-in | Manual pilotada de 8 velocidades | Tração integral | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 144–162 g/km |
| 2017–2023SIDI | 4,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 8 velocidades | Tração integral | 17–21 MPG (11,2–13,8 L/100 km) EPA | 261–326 g/km |
| 2018–2023SIDI; PHEV | 4,0 L | Híbrido plug-in | Manual pilotada de 8 velocidades | Tração integral | 19–21 MPG (11,2–12,4 L/100 km) EPA | 170–180 g/km |
| 2017–2020SIDI | 2,9 L | Gasolina | Manual pilotada de 8 velocidades | Tração integral | 20–23 MPG (10,2–11,8 L/100 km) EPA | 235–273 g/km |
| 2017–2020SIDI | 3,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 8 velocidades | Tração integral | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 235–253 g/km |
| 2017–2020SIDI | 3,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 8 velocidades | Tração traseira | 22–24 MPG (9,8–10,7 L/100 km) EPA | 229–249 g/km |
Canadá 5 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2023Full-size | 2,9 L | Gasolina | Manual pilotada de 8 velocidades | 10,1–12,2 l/100 km 5-cycle | 235–292 g/km | – |
| 2018–2023Full-size | 4,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 8 velocidades | 11,2–13,9 l/100 km 5-cycle | 261–326 g/km | – |
| 2019–2022Full-size | 2,9 L | Híbrido plug-in | Manual pilotada de 8 velocidades | 10,5–10,8 l/100 km 5-cycle | 144–158 g/km | 23–31 km |
| 2019–2022Full-size | 4,0 L | Híbrido plug-in | Manual pilotada de 8 velocidades | 11,5–12,1 l/100 km 5-cycle | 171–180 g/km | 23–27 km |
| 2018–2020Full-size | 3,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 8 velocidades | 9,8–10,9 l/100 km 5-cycle | 229–253 g/km | – |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.